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#5、6机组小汽轮机挂闸;1.速关阀结构;1.速关阀结构;1.速关阀结构;1.速关阀结构;1.速关阀结构;1.速关阀结构;1.速关阀结构;1.3试验装置部分
为了检验速关阀功能的可靠性，液压组合件来的试验油经油口流向试验活塞，将试验活塞压向活塞底部，并通过活塞及活塞盘使阀杆向关闭方向产生相应的位移。
;2.挂闸过程;;进气压力表;2.挂闸过程;上图为小机正常运行时，启动油与速关油各个电磁阀以及油路的状态，停机电磁阀2222、2223带电，速关油电磁阀1842、启动油电磁阀1843、速关试验电磁阀2309失电。
启动开始电磁阀2222、2223带电，速关油压建立，但此时活塞盘（图2中16）与活塞（图2中13）未结合，速关阀并不开启。而后电磁阀1842、1843同时带电，此时速关油压降低，启动油压建立，挡油盘右移与活塞结合。15s后电磁阀1842失电复位，速关油压重新建立，此时速关阀活塞两侧分别为启动油和速关油。由于溢流阀1853的限压作用，启动油压稍低于速关油压（约50kPa），速关阀缓慢开启。60s后，电磁阀1483失电复位，启动油压失去，速关阀快速全开到位。
注意事项
电磁阀1842，1843动作顺序不能调换。
启动之前应确认电磁阀2222和2223带电。
启动时应确认启动油压低于速关油压（约低0.5bar）。
启动之后（速关阀打开后）启动油应降为零。
启动之后（速关阀打开后）电磁阀1842，1843始终不带电。
启动之后应确认电磁阀2222和2223始终带电。
电磁阀带电后会发热且有磁性，可以通过这些特性来判断电磁阀是否带电。;2.挂闸过程;;7/
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