总图设计说明.docxVIP

目录 场地概述 规划设计理念 项目组成 总平面布置 交通运输 景观绿化 竖向设计 主要技术经济指标 总图方案设计说明 一、场地概述 郑州三磨超硬材料有限公司投资兴建的产业化基地位于郑州高新技术开发区西南部。北临梧桐街，东为碧桃路，其交通运输较为便利。规划用地面积平方米（合计亩） ，场地自然地面标高低于周边道路约米，因此工程实施前应平整场地， 以保证整个厂区比周边道路高，以利于厂区雨污水的排放和各类管线与市政道路管线之间的衔接。二、规划设计理念 1.一次规划，分期实施，持续发展。一期工程能独立运作和生产， 并具有完整优美的厂区形象，二期与三期作为可持续发展，使整个 厂区的功能扩充完善，扩大整个基地的生产能力，提升建筑形象。 按照“以人为本”的设计原则，满足生产工艺要求的同时，注重个性特色环境的创造，规划设计采用高起点、高质量、高标准。 追求新颖现代。在满足分期建设和各项功能的同时，注重办公以及生产车间内外的环境设计，力创花园式研发生产基地，提高办公人员以及生产人员的工作热情，体现郑州三磨超硬材料有限公司现 代化生产方式，铸就其更加辉煌的未来。 三、项目组成 根据建设单位提供的设计任务书所述要求该项目主要由以下各部分建筑物组成，具体是： 一期建设 名称 建筑面积 办公楼 平方米 第一联合厂房 平方米 其中 超硬材料制品一、二号车间 平方米 行业专用设备生产车间 平方米 质检中心及修整工具制造车间 平方米 附属楼（含所有生产车间附属楼） 平方米 门卫室及大门 平方米 二期建设 研发中心 建筑面积 平方米 三期建设 第二联合厂房 建筑面积 平方米 四、总平面布置 根据场地地形结合各建筑功能及其分期实施的可操作性， 总平面 布局主要考虑物流流线， 并要满足办公人员和生产人员的合理分流等 方面，做到布局合理且经济适用。结合各建筑位置以及功能，厂区分 别在北侧的梧桐街上开设人行出入口亦主要用作办公出入口， 在东侧 的碧桃路上设计物流出入口。 一期建设中第一联合厂房包括： 超硬材料制品一、 二号车间、行业专用设备生产车间、 质检中心及修整工具制造车间以及各生产车间的附属楼，布置在用地的中部靠西一侧，距离碧桃路道路红线米，其东侧结合物流出入口沿街设计米宽的条形绿化带， 结合该绿化带布置地面停车，有效利用土地，并使得建筑与环境相得益彰、融为一体。 采用联合厂房的设计方式既节约用地， 又有利于资源的整合， 便于各个车间在空间上的灵活划分和使用， 而且节约建造成本。 办公楼位于用地的东北一侧，北距梧桐街道路红线米，东距碧桃路道路红线米，结合北侧出入口设计简约大方的入口广场，结合广场设计地面停车，展现了郑州三磨超硬材料有限公司的现代面貌。 办公楼与厂房之间最远距离米，之间设计休闲绿地，且主要用作体育用地，为员工提供一个良好的室外活动场所，创建花园式生产办公环境。 二期建设的研发中心为郑州三磨超硬材料有限公司研发生产基 地不可或缺的一部分， 考虑到其使用性质和重要性， 将其布置在用地的西北侧与办公楼并齐， 形成一完整的办公研发区。 同时也完善和美化了整个厂区沿梧桐街的立面。 三期建设的第二联合厂房置在地块的最南侧， 使用性质为标准厂房，这样既有利于不同阶段土地使用的完整性。 又有利于厂区的分期 建设。 整个平面布局合理，有效利用地貌， 并考虑分期建设的要求，合理组织内部交通和绿地配置， 使得各期建设在统一规划的基础上能够独立完成并满足逐步完善和扩大生产需求。 在消防安全方面， 沿各厂房周边布置环形道路，满足消防和物流流线的畅通便捷。五、交通运输 人流、物流组织 厂区内办公主大门位于办公楼的北侧， 与梧桐街相连接， 作为人流的主要来源方向，也是主要的人流大门。物流出入口位于碧桃路上，与厂房相对应， 方便原料的运入和成品的运出。 同时人流与车流分流无交叉，交通便捷合理。 2.道路广场 该厂区道路通过北侧和东侧两个主要出入口与城市道路相连接 , 既便于办公人员的交通 ,亦能满足生产原料和成品的运输。综合办公区主要采用硬质广场的形式， 与厂区道路有机结合， 广场形式简洁大方，结合广场和道路布置地面停车（主要为小轿车） ，共计停车位 35 个；厂房周边设计城市型道路， 结合道路以及周边绿化布置大型停车位，共计 24 个，以满足厂房内物流运输车辆的停放。 厂区道路采用水泥混凝土城市型路面， 主要道路路面宽米， 既满足大型车辆的通行，又能体现整个厂区的大气。在厂房入口处局部加宽。主要道路转弯半径一般采用 9 米，最大坡度不超过 2%。 运输 车间内运输以推车和吊车运输为主，厂区内及原料进厂和成品发运由厂内运输部门采用汽车运输，不足部分由社会协作。六、景观绿化 郑州三磨超硬材料有限公司投资兴建的产业化基地内景观遵照 以人为本的指导思想， 厂区设计和建筑设计相结合， 使