二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书品总结.docxVIP

PAGE PAGE # 40, 40, PAGE # 课程设计书 设计课题： 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器 ?运输机连续单向运转，载荷变化不大，空载起 动,卷筒效率为0.96（包括其支承轴承效率的损失 ）,减速器小批量生产,使用期限8年（300天/年）,两班制 工作,运输容许速度误差为 5%,车间有三相交流,电压380/220V 表 题号 参数 1 2 3 4 5 运输带工作拉力 （kN） 2.5 2.3 2.1 1.9 1.8 运输带工作速度（m/s） 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 卷筒直径（mr）i 250 250 250 300 300 设计要求 减速器装配图一张（A1）。 CAD绘制轴、齿轮零件图各一张 （A3）。 设计说明书一份。 设计步骤 传动装置总体设计方案 电动机的选择 确定传动装置的总传动比和分配传动比 计算传动装置的运动和动力参数 设计V带和带轮 齿轮的设计 滚动轴承和传动轴的设计 键联接设计 箱体结构设计 润滑密封设计 联轴器设计 传动装置总体设计方案： 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将 V带设置在高速级。 其传动方案如下： IV该运输机两班制工作，传送运行速度允许误差为土5%,工作平稳，使用期限为 5年。原始数据： IV 该运输机两班制工作，传送运行速度允许误差为土 5%,工作平稳，使用期限为 5年。 原始数据： 滚筒直径： 400 mm 传送带运行速度： 0.95 m/s 传送带主动轴所需扭矩 950 N ? m 3 1 —电动机 2 —带传动 3 —减速器 4 —联轴器 5 —滚筒 6 —传送带 图一：（传动装置总体设计图） 初步确定传动系统总体方案如：传动装置总体设计图所示。 选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。 传动装置的总效率 a 3 2 3 2 a 汕 23 32 4 5 = 0.96 x 0.98 x 0.95 x 0.97 x 0.96 = 0.759 ； ,为V带的效率，1为第一对轴承的效率， 3为第二对轴承的效率， 4为第三对轴承的效率， 5为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为 7级精度，油脂润滑. 因是薄壁防护罩，采用开式效率计算）。 电动机的选择 电动机所需工作功率为： P - = P」/耳！= 1900 x 1.3/1000 x 0.759 = 3.25kW,执行机构的曲柄转速为 1000 60v n= =82.76r/mi n , 二 D 经查表按推荐的传动比合理范围， V带传动的传动比i i= 2?4,二级圆柱斜齿轮减速器传动比 i」=8? 则总传动比合理范围为 i _ = 16?160,电动机转速的可选范围为 n_ = i丄x n=( 16?160)x 82.76 = 1324.16 ?13241.6r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比， 选定型号为 Y112M— 4的三相异步电动机，额定功率为 4.0 额定电流8.8A，满载转速nm =1440 r/min，同步转速1500r/min。 方 案 电动机 型号 额定 功率 Ped kw 电动机转速 /min 电动机 重量 N 参考 价格 元 传动装置的传动比 同步 转速 满载 转速 总传 动比 V带传 动 减速器 1 Y112M-4 4 1500 1440 470 230 16.15 2.3 7.02 中心 高 外型尺寸 L x( AC/2+AD) x HD 底脚安装尺 寸Ax B 地脚螺栓 孔直径K 轴伸尺 寸DX E 装键部位尺 寸 Fx GD 132 515 x 345 x 315 216 x 178 12 36 x 80 10 x 41 3.确定传动装置的 总传动比和分配传 动比 总传动比 由选定的电动机满载转速 n T和工作机主动轴转速 n ,可得传动装置总传动比为 ia = n日/n = 1440/82.76 = 17.40 分配传动装置传动比 ia = i0 x i 式中i0,i1分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取 i0 = 2.3，则减速器传动比为i = ia/i0 = 17.40/2.3 = 7.57 根据各原则，查图得高速级传动比为 i1 = 3.24，则i2 = i /i1 = 2.33 计算传动装置的运动和动力参数 (1) 各轴转速 n ?= nm /i0 = 1440/2.3 = 626.09r/min n^ = n / i 1 = 626.09/3.24 = 193.24r/min n皿=n^ / i2 = 193.24/2.33