高速公路桥梁钢筋保护层控制资料提纲.ppt

中交路建质量管理经验交流 钢筋保护层控制 交 融 天 下 建 者 无 疆 中交路建安全质量环保监督部 质量管理经验交流 二 、采取的措施及方法 广中江高速公路项目第TJ04合同段起讫桩号：K14+583.636～K22+028，全长7.44km。主要工程有：西江水道特大桥主桥长860m ，为跨径组合57.5+172.5+400+172.5+57.5m的双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥，箱梁顶板宽40.8m，主墩采用直径2.5m的超长钻孔灌注桩基础；以及六座高架桥（石山互通高架桥、西江特大桥西引桥、西江特大桥东引桥、荷塘北互通高架桥、东堤一路高架桥、江番古镇水道大桥），桥梁全长4097.264m，以及路基工程，引桥基础及下部采用桩基础、柱式墩，上部采用连续梁、预制箱梁及T梁。本合同段工期为38个月，有效合同金额为10.76亿元。 一、项目简介 质量管理经验交流 * 广中江项目从开工至今一直严格落实广东省“双标”管理要求，根据广东省质量监督站检查要求及广东省交通运输厅颁布的《关于印发广东省高速公路工程优质优价和施工监理优监优酬实施意见的通知》中关于钢筋保护层合格率的规定，对项目管理人员及作业班组人员进行培训教育，令广大参与工程实施、管理的人员从思想上了解自身所处的环境对钢筋保护层的要求，提出在钢筋保护层控制措施工作上下大工夫、花大力气，坚持以“高标准、严要求”的原则开展工作。 二、采取的措施及方法 1、注重教育培训，对地方文件及规定进行定期教育培训。 质量管理经验交流 项目在结合地方文件学习的过程中，深化对钢筋保护层控制的重要性及必要性的同时，根据现场施工进展情况多次召开关于钢筋保护层控制讨论、总结会议，参与人员覆盖作业班组和参与管理的各层管理人员。在讨论、总结过程中提炼、优化现场钢筋保护层的控制措施，提升作业人员思想意识，了解自身所处的环境需求，充分认识到保护层控制工作为各个环节工作管控得当才能最终取得良好的成果，从思想源头解决质量控制关键环节。 召开钢筋保护层控制培训教育会议 广东省优质优价工程评比办法考核标准 质量管理经验交流 二、采取的措施及方法 1、注重教育培训，对地方文件及规定进行定期教育培训。 * 广东省优质优价工程评比办法考核标准 广东省优质优价工程评比办法考核标准 质量管理经验交流 二、采取的措施及方法 钢筋保护层控制主要有以下措施：1、做好钢筋半成品、成品尺寸控制；2、保证现场模板安装尺寸及固定措施；3、做好钢筋保护层垫块布置及比选工作。 项目以质检部牵头，对钢筋半成品加工采用胎模加工、数控成型机加工等措施严控钢筋加工精度；模板安装完成后进行逐一检查核对，控制模板结构尺寸及固定牢固；保护层垫块布置严格按照方案要求执行，必要时进行局部加密布置，结合不同结构物选用控制效果更佳的保护层垫块。 2、注重质量过程控制和提前预防 保护层垫块布置 采用数控设备加工 质检人员对保护层进行排查 质量管理经验交流 二、采取的措施及方法 预制T梁及箱梁采用环形钢筋保护层垫块布置 预制箱梁及T梁采用方形垫块在模板安装过程中容易因受到挤压而导致垫块偏位或掉落的现象，直接影响保护层控制质量。经讨论优化采用环形垫块则可有效的避免了这一问题的发生，有效提高预制梁保护层合格率。 质量管理经验交流 二、采取的措施及方法 1、制定考核制度，对项目质量管理各类考核中严格明确钢筋保护层考核项，并严格贯彻考核标准进行奖罚。 2、对触碰广东省优质优价工程评比办法的结构物进行返工处理，并按照质量问题“四不放过”原则进行处理，对广大质量管理人员进行教育，了解钢筋保护层控制的重要性。 3、制定考核措施，落实奖惩制度 质量管理经验交流 二、采取的措施及方法