高等级公路取土场的勘察与设计.docx

【摘要】 在高等级公路建设中, 根据全线所需土方总量, 对如何经济合理地确定取土场位置及征用土地亩数, 提出一些具体做法和建设性意见。关键词 取土场 借方总量 天然方压实方R ——滑动圆弧的半径。2[ (W ico 【摘要】 在高等级公路建设中, 根据全线所需土方总量, 对如何经济合理地确定 取土场位置及征用土地亩数, 提出一些具体做法和建设性意见。 关键词 取土场 借方总量 天然方 压实方 R ——滑动圆弧的半径。 2 [ (W ico sΑi+ T i sin (Αi+ ?i) tg Υi+ T ico s (Αi+ Βi) ] = 1140 K s= 2W i sin Υi 111 稳定的。 5 结 语 K s 115 说明锚管加固后的土坡是 坡应先治水, 必须采取有效地排水措施, 保证 道路排水畅通。 514 为防止边坡岩土流失种植草皮也是有效 手段。 511 通过一年来的运行, 该地段再未出现裂 缝, 说明注浆锚管加固边坡的方法切实可行。 且施工方便, 速度快, 施工不需中断交通。 图 1 上坡面滑动示意 512 锚管施工时应控制好注浆压力与注浆量, 有效保证锚管的抗拉力。 513 水是边坡失稳的重要因素。因此, 治理边 图 2 土坡最危险滑动面计算单元示意 3 收稿日期: 1999204229 ·23· ● 陈 玲 安徽省公路勘测设计院 (合肥, 230001) 高 等 级 公 路 取 土 场 的 勘 察 与 设 计 1 前 言土地是财富之母,在高等级公路建设中,选确定后, 请钻机钻探。 由于测地形图与公路测量有一定的时间间隔, 所以调查时还要注意 图中荒地是否建有新房, 是否有新栽植的经济 林, 是否有高压电缆等不利因素。 1 前 言 土地是财富之母, 在高等级公路建设中, 选确定后, 请钻机钻探。 由于测地形图与公路 测量有一定的时间间隔, 所以调查时还要注意 图中荒地是否建有新房, 是否有新栽植的经济 林, 是否有高压电缆等不利因素。 还要走访当 地群众了解情况, 征求意见, 注意乡村地界。根 据工作经验, 高速公路建设中, 对于设计确定 的取土场要回访, 最好与乡村签定协议, 以减 少公路建设时发生不必要的纠纷。 对初步选定 的取土场要取样进行试验。通过对土源调查, 确 定填料的性质、种类及成份, 提出取土方案。土 工试验按《公路土工试验规程》(J T J 051—93) 标准进行, 其中塑液限采用联合测定仪进行, 剪切试验采用直接快剪法。 土的分类命名按 《公路土工试验规程》中“图 21413 塑性图”分 类命名进行。 高速公路、 一级公路路基填料最小强度和 填料最大粒径应符合表 1 的规定, 其他等级公 路可参照采用。 但土地资源是有限的。 经济合理选择取土场是 珍惜土地资源, 切实保护耕地的有效方法之 一。 取土场设计方案有两种: 一是沿线取土, 二是线外大型集中取土。 根据我院近年设计的 合宁高速公路、 合巢芜高速公路、 合徐高速公 路、 合安高速公路、 界阜蚌高速公路等的工作 实践, 对取土场的勘察和设计提出建设性的意 见。 2 取土场的勘察及设置 211 依据及方法 沿线取土场进行工程地质勘察的目的是为 编制施工图设计文件提供合格的天然路基填 料, 其内容是在地面调绘的基础上详细研究各 取土场的土质、 可采层厚度、 储量、 开采及运 输条件。 取土场设计应该把地形、 地貌、 地质 等现场条件与施工可能性结合起来。 工程地质 调查工作主要应当依照《公路工程地质勘察规 程》(J T J 064—86) 要求进行。具体做法是通过 调查访问、 钻探、 取样和室内土工试验, 研究 取土场的范围、 性质、 储量、 有用层和复盖层 的分布、 厚度、 地下水埋深、 宜开采的季节及 采取的措施, 并阐明运输条件, 以便大型运土 车辆能够顺利通行。还必须结合沿线区域规 划, 因地制宜, 综合考虑, 保护自然环境, 防 止水土流失, 并注意外形规整。 公路等级愈高 或位于城郊附近的干线, 尤应注意。 查明沿线 地质情况和路基用土的性质。首先要查看地形 图, 对路线两侧高岗、荒地等有所了解, 在图纸 上设定取土场。 在填方路基地段, 原则上每公 里设 2 个取土场, 然后实地调查所设定取土场, 记录地下水位, 对土体应做野外初步鉴定, 并 求得土的天然含水量、液塑限、颗粒组成等。用 螺纹钻初步探明有用土层深度, 如土层很浅, 则不宜作为取土场; 如土层厚, 则经进一步筛 ·24· 表 1 路基填料最小强度和最大粒径要求 填料最小强度(CBR ) (% ) 路面底面 以下深度 (cm