引调水隧洞工程影响分区及监测等级划分、项目与测次、监测资料整编与分析的方法和内容.docxVIP

（资料性）工程影响分区及监测等级划分 影响分区划分 基坑工程影响分区宜按表A.1的规定进行划分。 表A.1 基坑工程影响分区 基坑工程影响区 范围 主要影响区（Ⅰ） 基坑周边0.7H或H·tg（45°-φ/2）范围内 次要影响区（Ⅱ） 基坑周边0.7H~（2.0~3.0）H或 H·tg（45°-φ/2）~（2.0~3.0）H范围内 可能影响区（Ⅲ） 基坑周边（2.0~3.0）H范围外 注1：H—基坑设计深度（m），φ—岩土体内摩擦角（°） 注2：基坑开挖范围内存在基岩时，H可为覆盖土层和基岩强风化层厚度之和 注3：工程影响分区的划分界线取表中0.7H或H·tg（45°-φ/2）的较大值 土质隧洞工程影响分区宜按表A.2的规定进行划分。隧洞穿越基岩时，应根据覆盖土层特征、岩石坚硬程度、风化程度及岩体结构与构造等地质条件，综合确定工程影响分区界线。 表A.2 土质隧洞工程影响分区 隧洞工程影响区 范 围 主要影响区（Ⅰ） 隧洞正上方及沉降曲线反弯点范围内 次要影响区（Ⅱ） 隧洞沉降曲线反弯点至沉降曲线边缘2.5i处 可能影响区（Ⅲ） 隧洞沉降曲线边缘2.5i外 注：i—隧洞地表沉降曲线Peck计算公式中的沉降槽宽度系数（m） 工程影响分区的划分界线应根据地质条件、施工方法及措施特点，结合当地的工程经验进行调整。当遇到下列情况时，应调整工程影响分区界线： a) 隧洞、基坑周边土体以淤泥、淤泥质土或其它高压缩性土为主时，应增大工程主要、次要影响区； b) 隧洞穿越或基坑处于断裂破碎带、岩溶、土洞、强风化岩、全风化岩或残积土等不良地质体或特殊性岩土发育区域，应根据其分布和对工程的危害程度调整工程影响分区界线； c) 采用锚杆支护、注浆加固、高压旋喷等工程措施时，应根据其对岩土体的扰动程度和影响范围调整工程影响分区界线； d) 采用施工降水措施时，应根据降水影响范围和预计的地面沉降大小调整工程影响分区界线； e) 施工期间发现严重的涌砂、涌土、管涌、较严重渗漏水、支护结构过大变形、周边建（构）筑物或地下管线严重变形等异常情况时，宜根据工程实际情况增大工程主要、次要影响区。 施工监测等级 引调水隧洞工程施工监测等级可按表A.3划分，并应根据当地经验结合地质条件复杂程度进行调整。 表A.3 引调水隧洞工程施工监测等级 工程监测等级 周边环境风险等级 一级 二级 三级 四级 工程自身风险等级 一级 一级 一级 一级 一级 二级 一级 二级 二级 二级 三级 一级 二级 三级 三级 工程自身风险等级可按表A.4划分。 表A.4 引调水隧洞工程的自身风险等级 工程自身 风险等级 等级划分标准 基坑工程 一级 设计深度大于或等于20m的基坑 二级 设计深度大于或等于10m且小于20m的基坑 三级 设计深度小于10m的基坑 隧道工程 一级 超浅埋隧道；超大断面隧道 二级 浅埋隧道；近距离并行或交叠的隧道；盾构始发与接收区段；大断面隧道 三级 深埋隧道；一般断面隧道 注1：超大断面隧道是指断面尺寸大于100m2的隧道；大断面隧道是指断面尺寸在50m2~100m2的隧道；一般断面隧道是指断面尺寸在10m2~50m2的隧道 注2：近距离隧道是指两隧道间距在一倍开挖宽度（直径）范围以内 注3：隧道深埋、浅埋和超浅埋的划分根据施工工法、围岩等级、隧道覆土厚度与开挖宽度（或直径），结合当地工程经验综合确定 周边环境风险等级可按表A.5划分。 表A.5 周边环境风险等级 周边环境风险等级 等级划分标准 一级 主要影响区内存在既有轨道交通设施、重要建(构)筑 物、重要桥梁与隧道、河流或湖泊 二级 主要影响区内存在一般建(构)筑物、一般桥梁与隧道、 高速公路或重要地下管线 次要影响区内存在既有轨道交通设施、重要建(构)筑 物、重要桥梁与隧道、河流或湖泊 隧道工程上穿既有轨道交通设施 表A.5 周边环境风险等级（续） 周边环境风险等级 等级划分标准 三级 主要影响区内存在城市重要道路、一般地下管线或一般市政设施 次要影响区内存在一般建(构)筑物、一般桥梁与隧道、高速公路或重要地下管线 四级 次要影响区内存在城市重要道路、一般地下管线或一般 市政设施 地质条件复杂程度可按表A.6划分。 表A.6 地质条件复杂程度 地质条件复杂程度 等级划分标准 复杂 地形地貌复杂；不良地质作用强烈发育；特殊性岩土需要专门处理；地基、围岩和边坡的岩土性质较差；地下水对工程的影响较大需要进行专门研究和治理 中等 地形地貌复杂；不良地质作用一般发育；特殊性岩土不需要专门处理；地基、围岩和边坡的岩土性质一般；地下水对工程的影响较小 简单 地形地貌简单；不良地质作用不发育；地基、围岩和边坡的岩土性质较好；地下水对工程无影响 注：符合条件之一即为对应的地质条件复