市政新项目工程质量通病防治新措施.docVIP

市政工程质量通病防治方法 一、道路工程 1．路基施工质量通病 1.1 现象 1.1.1 路基未经压实即进行上部结构施工。 1.1.2 路基还未完全化冻即进行施工，留下质量隐患。 1.1.3 压实度控制不严格，纵、横断面高程及平整度超差。 1. 2 原因分析 1.2.1 施工单位对路基关键作用及密实度达不到要求危害性认识不足，未严格按技术规程施工。 1.2.2 有意偷工减料，只图省工、省时、省机械。 1.2.3 抢工期，不顾工程质量。 1. 3 预防方法 1.3.1 对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。 1.3.2 科学组织施工，合理安排工期。 1.3.3 要根据路基施工工序要求，严格控制各项检测项目，避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀现象。 2． 路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位 2.1 现象 2.1.1 路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。 2.1.2 深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。 2.2 原因分析 2.2.1 因为地下水位高或浅层滞水渗透路基土层。 2.2.2 路基土层内含有保水性强、渗透性差粘性翻浆土。 2.2.3 设计图纸只要求处理厚度20～30cm，含水量过大路段，碾压后肯定出现“弹簧”现象，和底基层一并碾压，加大了压实厚度，即使表面不弹软，但仅有15cm左右密实度能达成要求。 2.2.4 雨季路基施工时，临时性渗水方法不完善，雨水浸泡路基。 2.3 预防方法 2.3.1 在道路结构设计中，增设一道排水层（防水层）或级配碎石（砂砾）。 2.3.2 对含水量大路基土应进行挖开晾晒处理。 2.3.3 掺石灰或水泥降低路基土含水量，提升其强度。 2.3.4 必需时进行换土处理。 2.3.5 土基深处理层和下基层应分别进行碾压。 3．基层施工质量通病 3.1 现象 3.1.1 掺灰计量不正确。 3.1.2 土块过多、过大。 3.1.3 灰土过干或过湿。 3.1.4 灰土色泽不均、有轮迹、鼓包。 3.2 原因分析 3.2.1 石灰质量差，钙镁含量低，达不到三级灰≥50％和60％要求。 3.2.2 拌和不到位，不均匀。 3.2.3 管理人员未经试验计算或虽经试验计算但对操作者交底不清。 3.2.4 土料粘性大、含水量大、结块，不打坏即拌和灰土。 3.2.5 灰土拌和过程中，含水量控制不好；或是拌和后存放时间过长，摊铺碾压不立即，含水量蒸发过大；或是所取土料过湿、遇雨，在含水量超大状态下碾压。 3.3 预防方法 3.3.1 严格控制石灰材料质量标准，杜绝以次充好、偷工减料行为。 3.3.2 加强对进场材料二次复检，做好技术交底工作。 3.3.3 土块过大、过多，必需打坏后再对灰土进行拌和。 3.3.4 灰土在拌和时，含水量略高于最好含水量1％～2％，碾压时含水量应符合最好含水量要求，确保灰土基层密实度。 3.3.5 土源集中，采取机械拌和。 3.3.6 标准击实试验数据应依据混合料配合比不一样进行试验。 3.4．二灰碎石施工质量通病 3.4.1　混合料配合比不稳定 3.4.1.1 现象 厂拌混合料石灰比及含水量改变大，偏差超出许可范围。混合料色泽不一，含水量多变，在现场碾压2～3遍后，出现表面粗糙，石料露骨或过份光滑。 3.4.1.2 原因分析 ①石场供给碎石级配不正确，料源不稳定，料堆不一样部位碎石因为离析而粗细分布不均，影响配比。 ②粉煤灰及消解石灰含水量过大，影响混合料含水量和拌和均匀性。 ③拌和场混合料配合比控制不准，含水量改变对重量影响未进行修正；计量系统不正确或仅凭经验按体积比投料，甚至连续进料和出料，使混合料配合比波动增大。 3.4.1.3 预防方法 ①必需按实际材料进行二灰碎石混合料配合比设计，石材强度、压碎值等必需满足设计要求，采购时应按要求采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。 ②拌和场应设堆料棚，棚四面要有排水设施，使粉煤灰内水分充足排走。消解石灰含水量应控制在30％左右，呈粉状使用。 ③拌和场计量设备应正确，对多种原材料按要求重量比计量，确保混合料配合比正确性。混合料拌制时，拌和机应含有联锁装置，即进料门和出料门不能同时开启，以预防连续出料，造成配合比失控。 3.4.2　混合料含水量不稳定 3.4.2.1 现象 进入施工现场混合料含水量不均匀，忽高忽低，无法正常摊铺、碾压，影响对设计标高、平整度、压实度有效控制。 3.4.2.2 原因分析 ①消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。 ②混合料拌制时，加水过多。 3.4.2.3 预防方法 ①混合料出厂含水量应控制在混合料最好含水量上浮2％～5％范围内，依据天气情况（气温、