水手值班与水手工艺 1.8系泊的主要设备；了解船用各类缆绳的基本用途 ZBSS1-8-1系泊设备.pptVIP

系泊设备 船舶停靠码头、系留浮筒、傍靠他船或顶推作业时，用于绞缆的设备统称为系泊设备。系泊设备由系船缆、导缆装置、挽缆装置、绞缆机械、卷缆车及属具组成。 一、挽缆装置 缆桩有铸造的，也有用钢板围焊而成的。因为其受力很大，所以要求基座十分牢固。大中型船多采用双柱缆桩。 二、导缆装置 导缆装置是为了使缆绳从舷内通向舷外引至码头或其他系缆地点，改变缆绳的方向、限制其导出位置及减少缆绳磨损的装置。 1.导缆孔 为圆形或椭圆形的铸钢件，导缆孔一般嵌在舷墙上（多见于船中），系缆经过它时，接触面呈圆弧形，避免了舷墙对系缆的切割作用，也便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆孔对系缆的磨损比较严重。 二、导缆装置 二、导缆装置 2.滚轮导缆器 滚轮导缆器 （roller fairlead ）一般设于船舷，由数个滚轮并立组成。 二、导缆装置 3.导缆钳 导缆钳的形式比较多有闭式和开式、无滚轮和带滚轮等种类。其中主要是以无滚轮和带滚轮进行分类的。导缆钳一般都采用铸造，有整体式和组合式两种。通常装在舷边，如下图所示。多见于船首、尾部。为了减轻对系缆的摩擦船舶多采用滚轮式导缆钳。 二、导缆装置 二、导缆装置 装在甲板上的圆台形基座上，位于舷边导缆器与绞缆机之间，用来改变缆绳方向，以便引至卷筒。滚轮旁的羊角可以防止系缆松弛时滚落到甲板上。导向滚轮通常作为配合锚机绞缆的导缆装置。如图所示。 二、导缆装置 5.滚柱导缆器（multi-angle fairlead） 一般设在甲板端部，也称万向导缆器，如下图所示。这种到缆器在孔的左右及上下均设滚轮或滚柱，大大减少了缆绳通过时的摩擦力。 三、绞缆机 绞缆机又称系缆绞车（mooring winch），用于绞收缆绳。船首的绞缆机由锚机兼，船尾部的单独设置，其他部位的由就近的起货机代替，有些大型船舶的中部也专设系缆绞车。 按其动力分，有蒸汽绞缆机、电动绞缆机和液压绞缆机。 按卷筒轴线位置分，有卧式绞缆机和立式绞缆机两种。 三、绞缆机 三、绞缆机 立式绞缆机 1-滚筒（cable drum）； 2-电动机（electric motor）； 3-减速箱（reduction）； 4-联轴器（shaft coupling）； 5-底座（foundation） 四、系缆卷车 系缆卷车是存放缆绳的装置。凡是用钢丝绳作系缆的船舶都配有专用的缆车，用来卷存钢丝绳。摇动手柄或转动扶手即可将缆绳松出或卷上，脚踏刹车则用于控制卷缆车的转速。 五、系泊属具 1.撇缆绳（heaving line） 为1根长约40 m、直径约6 mm的细绳，绳的前端是有一定重量的撇缆头。船靠码头时，从船上抛给码头带缆人员，作为往码头送缆的牵引绳。船舶在遇紧急情况下，靠人力无法抛出很远距离时会采撇缆器（throwing line apparatus）进行撇缆作业。撇缆器是利用火药或高压气体等作为推力，将撇缆抛出有效距离230m以上的装置。 2.碰垫（fender） 俗称靠把，其外部是用绳编织的，其内填有软木或棕丝等软性物质的球形物。船舶靠离码头时，用于缓冲船体与码头的撞击和摩擦，以保护船舷。 五、系泊属具 3．制索绳（rope stopper）和制索链（chain stop-per） 是船舶系泊时，用于临时在系缆上打结，以承受缆绳拉力的专用索具。制索绳用于纤维缆，制索链则用于钢丝缆。其一端连在缆桩基座靠近出缆方向一侧，或为一琵琶头，使用时，套在缆桩上。另一端用于在系缆上打制索结，以便将系缆在卷筒上取下挽在缆桩上，或将系缆从缆桩上取下，挽在卷筒上继续绞收。 五、系泊属具 五、系泊属具 1-细绳； 2-档鼠板； 3-缆绳 * * （a）双柱系缆桩（double-post bitts）；（b）斜式双柱系缆桩（double raked bitts）；（c）单十字缆桩（single cross bitts）；（d）双十字缆桩（double cross bitts）； （e）羊角桩（cleat）； ）； （f）单柱系缆桩（single-post bitts） 导缆孔 （a）闭式（closed）；（b）开式（open）；（c）单柱式（single cylindrical roller chock）；（d）单滚轮（single roller chock）；（e）双滚轮（double roller chock）；（f）三滚轮（triple roller chock） 导缆钳 4.导向滚轮（pedestal fairlead