大跨空间体内预应力钢结构施工新工艺.pptx

大跨空间体内预应力钢结构施工新工艺 ;1、课题背景 2、小组简介 3、选择课题 4、设定目标 5、提出方案并确定最佳方案 6、制定对策 7、对策实施 8、效果检查 9、标准化 10、总结和下一步打算;工程名称：交通运输部天津水运工程科学研究所 大型水动力实验室（一期）工程 工程地点：天津市塘沽临港工业园区珠江道南侧、渤海十二路东侧 建设单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 设计单位：中交水运规划设计院有限公司 施工单位：中国建筑第六工程局有限公司 监理单位：天津塘沽海洋高新技术开发区工程监理有限公司 结构类型：体内张拉高强度预应力钢绞线焊接球与相贯节点混合结构 建筑规模：46154㎡ 使用功能：大型水动力试验基地;采用体内预应力张拉网架结构技术; 多束无粘结钢绞线(37根）体内同步、同心、均匀张拉施工难度大： 长一百多米，37根无粘结钢绞线安装，要保证每根钢绞线安装不偏心，初始拉力相同，在其预应力施工的过程中保证整体同步、均匀受力达到设计要求值是该工程的重点也是难点。因为钢绞线预应力张拉直接影响着整个网架的受力和形变。这对钢绞线的安装精度和张拉技术要求很高。;; ;姓名;A P C D;大跨空间体内预应力钢结构施工新工艺;;;大跨空间体内预应力钢结构施工新工艺;; 方案一：套管高空分段组对高空穿钢绞线后进行张拉施工：长100米的钢绞线双层套管在高空分段组对完成之后，开始钢绞线的穿越，穿越完成后，然后进行钢绞线的预应力张拉施工。; 方案二：套管地面组对地面穿越钢绞线整体提升后进行张拉施工：主桁架双层套管在地面组拼的过程中，钢绞线的牵引绳逐步穿在管内，等套管吊装完成后，由牵引绳牵引钢绞线一端完成穿索，然后再进行钢绞线预应力张拉施工。; 方案三：套管地面组对整体提升高空穿越钢绞线后进行张拉施工：主体网架双层套管高空吊装完成后，在主桁架双层套管的一端，先人工穿越一根根钢绞线，钢绞线一头带着牵引绳过去，然后再将单根钢绞线拉出，然后由牵引绳牵引钢绞线完成穿越，安装完成后??行张拉施工。; 对比项 方案;;五、提出并确定最佳方案;;; 根据细化方案计算钢绞线公称直径、公称截面积及理论重量(如下图)进行进一步计算、分析确定方案二：套管整体提升高空分三次穿越钢绞线后进行多级张拉为最佳方案。;施工动画演示;;编号;;;双层套管;实施二 ：钢绞线放索 主体钢结构东西长440米、南北宽100米，结构跨度99米，钢绞线下料至少需104米 。 根据现场实际情况钢绞线的下料只能与其安装方向垂直的方向进行，即东西向道路两旁。为防止钢绞线在下料的过程中外保护层不受破坏，专门制作放索支架，在钢绞线底线铺设滚棒。; 设计并制作专用穿梭工具，然后在主桁架的两端分别设置两个2t的卷扬机。钢绞线分成13根、12根、12根三分别提升高空穿越。主桁架三层弦杆安装完成之后，先人工手动穿过单根钢绞线，钢绞线的一端拴着牵引绳，牵引绳的一端与卷扬机连接，另一端与捆绑好的钢绞线连接。钢绞线在一端卷扬机的牵引下，穿越管，另一台卷扬机往前递送。互相配合完成穿越。; 钢绞线穿越完成后，在其两端开始安装锚具，锚具是圆形，中间有37个孔，对应有37根钢绞线，钢绞线是用梭型锲片固定，为满足张拉的要求，梭型锲片的安装不能与钢绞线偏心。在铸钢节点的两端搭设操作平台，在上面做一些辅助装置，帮助锚具、千斤顶的安装。;锚 具锲片 安 装; 1、预应力钢绞线采用双控同步多级张拉：为保证钢绞线在预应力施工过程中对主桁架的结构稳定性无影响，分多级张拉，即一级张拉、二级张拉……最后微调，通过这多级张拉来很好的达到设计要求，保证主体结构的稳定性。 ;七、对策实施; 2、主桁架高空组对焊接完成后，与次桁架次桁架，次桁架形成稳定的受力单元后，可以进行钢绞线张拉。一级张拉前对37每根钢绞线在同拉力条件下进行提前预紧，保证每根钢绞线初始拉力一致，确保钢绞线伸长值一致后，进行一级张拉，张拉过程中实时监测数显式负荷测量仪，当值到达张拉值后，再次测量钢绞线伸长值，二级张拉按照一级张拉重复操作，然后一次重复施工。 ;;;1、变形监测;2、钢绞线张拉力监测; 对钢结构的应力监测采用振弦式应变计和光纤传感器进行。应力测点的布置需结合施工过程模拟计算的结果进行，并能反应结构的应力分布规律，本工 程选择2轴和6轴两榀主桁架进行检测。; 4、全寿命健康监测 全寿命健康监测系统是由中建总公司自主研发，对张拉钢结构进行时时远程数据