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车站联锁设备维护管理实施细则 第一章 总则 第一条 为规范车站联锁设备维护管理，确保车站联锁 设备的正常运用，保障铁路行车安全，根据《车站联锁设备 维护管理办法》 、《铁路局车站联锁设备维护管理实施细则》 及《铁路局铁路信号产品运用管理实施细则》规定，特制定 本细则。 第二条 本细则适用于电务段管理及受委托的铁路车 站集中联锁设备（以下简称联锁设备）维护管理，包括继电 联锁和计算机联锁。 第三条 联锁是指通过技术方法，使信号、道岔和进路 必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的 相互关系。 确保联锁关系正确是联锁设备设计、 制造、施工、 维护应遵循的基本原则。信号设备机械强度和电气特性是保 证联锁关系正确的基本条件。 第四条 联锁设备维护管理是信号技术管理的重要内 容，贯穿于信号大修、中修、维修及基建、更新改造工作的 全过程之中。各单位必须高度重视联锁管理工作，全体信号 工作人员都必须严格执行联锁纪律，杜绝违章封连电气接点 等破坏联锁关系的行为。 第五条 信号联锁设备必须符合“故障－安全”原则， 必须满足《铁路技术管理规程》 、《铁路信号设计规范》 、《铁 路车站计算机联锁技术条件》等铁路有关标准的要求。 第六条 联锁设备维护管理工作主要包括：日常联锁管 理、工程验交联锁管理、联锁关系（电路）变更、故障处理 以及科研项目试验的联锁管理等。 第七条 联锁设备维护管理实行电务段、车间分级管理。 电务段设专职联锁主任，车间设专职联锁工程师，负责联锁 管理工作 , 实行岗位负责制。 第八条 电务段、车间应建立联锁档案，涉及联锁关系 变化的档案应及时进行修订。计算机联锁设备供应商（以下 简称联锁供应商）也建立相应的联锁档案。 第九条 凡由于基建、更改、大修工程（含过渡工程） 引起的设备联锁电路改变时，必须由具有相应设计资质的设 计单位进行设计，保证联锁关系正确。 第十条 联锁供应商对联锁软件的安全性终身负责，保 证软件联锁关系的正确性；提供完善的售后服务及应急响应。 段信号技术科、生产调度室、车间、工区建立联锁设备供应 商应急联络电话及联系人台账。 第十一条 联锁设备维护管理人员和试验人员，须经规 定部门组织的联锁试验资格培训，取得资格证后持证上岗。 具体规定如下： 1. 从事联锁管理和试验人员每四年进行一次脱产培训， 培训考试合格后颁发试验资格证。 2. 电务段联锁主任、动态检测室全员、电务段职能科室 （包括技术科和安全科）相关人员经铁路局电务处培训合格 后发证。 3. 机关科室、车间及工区相关信号维修人员、安全管理 人员，由电务段组织开展全员联锁试验培训，考试合格后颁 发资格证。 4. 凡是新调入动态检测室人员，须经路局培训、考试合 格后，方可独立上岗工作。 第十二条 联锁试验资格证编号规定 电务段联锁试验资格证使用统一编号规则，资格证编号 长度规定为十位，由字母和数字组合构成，分别由培训部门 代码、电务段代码、培训时间（年月）代码、证书序列码四 部分组成。 1. 第一位：编号区别培训部门，分别是 J 代表铁路局、 D 代表电务段。 2. 第二至三位： CQ代表电务段。 3. 第四至七位：根据教育科组织的培训时间（年月）进 行编号。 4. 第八至十位：根据教育科年内颁证顺序进行编号。 第二章 岗位职责 第十三条 电务段联锁主任职责： 1. 贯彻执行中国铁路总公司、铁路局联锁管理有关规定， 指导检查车间联锁管理工作。 2. 负责电务段信号联锁管理工作。 3. 负责拟定电务段联锁管理细化