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精心整理 铁路既有线施工安全措施 一、安全管理 1、必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家和地方安全法律、法规，确保施工现场有序可控。 2、严格按照集团公司的各种规定执行，并做到责任到人，措施到位，定期检查有效，整改措施专人负责，各项工作的运作记录完整真实。 3、执行三级安全教育制度，并做好登记，变换工种、工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。 4、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查，对查出的问题，下达安全隐患通知书，限期责令整改。整改要定人、定时间、定措施。 5、施工前项目队长应对易发事故的部位或工点，对作业组进行书面安全技术交底，并双方签认确认。 6、特种作业人员，要按照《安全生产管理文件汇编》中的有关要求，佩带安全防护用品。 7、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩带安全防护用品和安全工具。 8、加强施工人员的安全思想教育，对施工人员（含民工）要 100％进行上岗前的安全规章制度培训。 二、铁路营运线上施工 1、施工组织设计或施工方案未经建设单位或上级主管部门审查签认，没有安全技术措施，没有与相关单位签定好施工安全协议不准施工。 2、在行车线站场或区间进行挖掘或铲运作业，应与运营维修部门联系，查明地下管道，电力、通 信、信号电缆等埋设准确位置， 并必须先行试挖， 在保证不影响既有设备正常使用的前提下， 才能开始施工。 3、在行车线上作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。 4、在行车线上施工，需要在封锁区间或限速运行条件下进行时，应按所在区段铁路局的规定办理 固定封锁区间或限速通过的申请。 利用列车间隔时间进行施工时， 应与邻近车站事先联系取得同意。5、封锁线路（含道岔）或限速慢行施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有派驻站联络员与 车站办理好施工封锁或限速慢行手续，没有按规定设置好防护警戒不准施工。 6、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。 7、在既有线上施工人员，不准座卧轨道休息，不准沿轨道步行打闹玩耍，在两旁路肩行走时，携 带的工具不得侵入建筑限界；不准打击列车；不准戴红色安全帽，穿红色衣服和生明火， 不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业；横过股道或通过无人看守道口时，必须一停、二看、三通过，不得盲目跨越 线路；不准在车底避雨乘凉，从车底下钻过或递送料具；列车开动时，严禁抓车、扒车、跳车；冬季施工不准戴无孔遮耳防寒帽。 8、靠近行车线旁堆放材料、机具，必须堆码安放稳固；距既有线路中心必须在 2.5 米以外，严禁 侵限；严禁在松散料堆上卸、堆码片石、钢轨等笨重物件。 9、行车线上卸道碴（砂子）时，施工人员不得站、坐在两车间，所卸道碴（砂子）堆码稳固其堆放尺寸应按要求，卸完的道碴（砂子）列车应将车门关好，插好插销，清理轨面和轮缘槽，经施工负责人检查确认符合行车要求，方可开车。 三、施工组织及要求 1、各施工单位必须成立施工领导小组，由单位主要负责人担任组长。同时按施工地段或施工项目 分成若干个小组，并各指定专人负责， 明确职责。在铁路职工同民工一道作业时，要按施工项目将 精心整理 精心整理 民工分成小队， 并选派有施工经验的职工担任小队长， 负责带领和指挥民工作业， 以确保施工顺利进行。 2、施工负责人要认真组织施工作业员学习施工方案，熟悉施工方案，做到“四明确”，即明确施工的步骤方法；明确施工安全技术措施；明确责任范围；明确职责分工。 3、合理安排劳力，要根据职工、民工的业务素质，体力情况，结合以往的施工情况，按轻、重、缓、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允许劳动力不足。 四、既有线施工安全防护 在行车线上或紧靠既有线施工， 为了确保行车和施工安全， 必须按规定设置安全防护。 未设好施工防护，不得进行施工作业。 其防护内容按铁道部规定的防护办法， 如防护距离，防护信号等组织实施，并不得擅自变更。 1、专职安全员安全职责 在项目经理（或项目队长）的领导下，在安质部指导下，具体负责项目经理部（项目队）的安全检查、监督工作。 （1）检查经理部（项目队）执行国家安全生产、劳动防护方针、政策、法规和上级有关安全方面的规程、办法、措施和开展安全生产的情况。 （2）经常深入施工现场，了解安全情况，提出整改意见，制止违章作业、违章指挥，遇有险情，有权暂停生产，组织人员撤离危险区并立即上报有关领导或部门。 （3）参加安全生产会议，对存在的问题，提出建议或处理意见。 4、负责职工的安全生产教育培训工作，建立特殊工种作业人员管理台帐，并定期考核。 （4）检查督促有关部门，制定的安全技术规程、安全操作规程、施工安全措施的执行情况，对施工重