轨道交通车辆检修 轨道交通车辆检修 项目三 城市轨道交通车辆的日、月检.pptxVIP

城市轨道交通车辆机械检修;【项目要求】 1.掌握城市轨道交通车辆日、月检的内容； 2.熟练城市轨道交通车辆进行日、月检时的工具使用； 3.能按检修规程对城市轨道交通车辆进行日、月检。 【建议学时】 6学时（任务一2学时，任务二4学时） ;【知识导航】 城市轨道交通车辆的计划检修是按车辆的运营时间或运营公里数，对车辆进行不同程度的周期性检修。制定科学的计划检修模型和检修项目、技术标准，是城市轨道交通车辆安全、准点运营的重要保障，也能最大限度地降低城市轨道交通车辆的检修成本。 城市轨道交通车辆的计划检修按运营时间分，一般包括日检、月检、定修（年检）、架修（运营5年或者5万公里）和大修（运营10年或者10万公里）五级修程。要求高一级修程包含低一级修程的内容，各类磨损件有一定的限度，要保留足够的使用余量至下一修程。本项目主要介绍国内某几个主要城市地铁车辆公司进行日检和月检的内容，因各地铁公司的车辆型号略有不同，但主要的检查内容大同小异，章节有限，不一一介绍。定修和架修的内容在后续各部件检修项目中介绍。 ;【基础知识】 城市轨道交通车辆日检是对当天参与运营回库的城市轨道交通列车所进行的日常检修维护，是最初级的检查，除了检查各控制单元外，检查以目测为主，对与列车的行车安全相关部分进行日常性技术检查，并进行故障处理。日检的主要内容是对主电路中的受电弓（受流器）、牵引电机的安装及状态，转向架、车载设备、信号指示灯等进行检查。城市轨道交通车辆的日检修程，一般分为驾驶室内作业、客室内检查和车体外部检查。 ;一、日检原则、作业前准备 1.日检原则 当天运行的城市轨道交通列车均进行一次日检；当天进行日检以上作业的车辆可不再进行单独日检，仅进行断电检查；检查走行部及车下部件外观、车体外观；检查方法主要采用目视、耳听、鼻嗅；部分异音检查在列车入库过程中进行。 列车断电3分钟以后才能接触高压部分，检查中发现日检范围以外的明显异常应及时处理报修。 ;2.日检作业前准备 （1）日检作业者按照要求穿着工作服，佩带防护用具?? （2）向基地控制中心请点，明确作业车辆编号及作业时间。 （3）合上蓄电池开关，检查蓄电池电压表读数应大于90V。 （4）驾驶台解锁，下按升弓按钮。 （5）检查主风缸压力，应大于7.0bar。 （6）合上高速断路器开关。 （7）在副驾驶台上旋转客室照明开关至“开”位，开启客室照明。 （8）打开驾驶室到客室的门。 （9）日检作业者应熟悉作业流程，按照日检作业流程进行作业。 ;二、驾驶室内作业 1.受流器 （1）受流臂、碳滑靴、弹簧无损坏、无丢失，安装螺栓紧固良好，状态正常。 （2）碳滑靴剩余厚度未磨耗到限，最大破损长度不大于80mm或破损面积不大于总接触面的三分之二。 （3）受流器保险无烧毁，保险保护罩无破损，电线无磨损，无接磨, 烧伤，接线端子、卡子无松动。 ;2.监控及信息系统 （1）检查诊断系统MMI外部状态，检查列车诊断系统的诊断信息、转储诊断信息。 要求MMI外部状态良好，显示日期正常、时间误差在规定范围以内，诊断信息转储正常；检查灯状态显示正常；在车确认故障状态，发现有对影响车辆牵引、制动功能的故障应向基地控制中心报告。 （2）初步判断有无故障信息 对有故障的子系统作进一步的检查、转储和分析，如存在故障按规定办理有关手续后进行故障处理。 （3）进行EBCU自检作业 过当日零点后，车辆施加停放制动，方向柄推前位，进行EBCU自检，完成后检查每节车均有自检完成的记录。 ;3.驾驶台功能检查 （1）记录列车运行公里数。 （2）检查速度表灯、压力表指示灯功能。要求速度表灯、压力表指示灯功能正常 （3）按压汽笛按钮，检查汽笛功能。要求汽笛能够正常鸣响一般为司机出库检项目。 （4）检查驾驶室对客室的人工广播功能。要求人工广播功能正常 （5）操作方向手柄，分别置“前”位和“后”位，检查本端头、尾、运行灯状态。要求头、尾、运行灯开启、关断逻辑正确 （6）下按客室右门开启按钮，检查客室右门开启状态。要求客室右侧门能开启，观察有无开门速度明显过快现象。 （7）下按客室关门按钮，检查客室关门状态。要求客室右侧门能关闭，观察有无关门速度明显过慢现象。 ;4.制动功能检查 （1）按“停放制动缓解”或“停放制动施加”按钮。要求列车停放制动应缓解或施加，按钮指示灯亮。 （2）缓解停放制动，检查常用制动：将方向手柄置前位，操纵主控制手柄拉到全满制动位。要求压力表红色指针读数为1.2～1.6bar。 （3）在确认缓解停放制动及客室门关好后，方向手柄置前位，按住“警惕”按钮，将主控制手柄推向牵引位。要求压力表红色指针应为0bar，司机台气制动缓解灯亮，气制动施加灯灭，主控制手柄保持5秒后压力表红色指针读数上升为1.2～1.6bar。 ;（4