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6 汽车基本性能 学习目标 知识目标 （1）掌握汽车动力性评价指标及影响因素 （2）掌握汽车经济性评价指标及影响因素 （3）掌握汽车操纵稳定性评价指标及试验方法 （4）掌握汽车制动性评价指标及影响因素 （5）掌握汽车平顺性评价指标及影响因素 （6）掌握汽车通过性评价指标及影响因素 能力目标 （1）掌握评价一款车性能的方法 （2）学会如何根据个人喜好选择不同类型的汽车 6.1 汽车的动力性 6.1.1 汽车动力性评价 汽车动力性的评价指标主要有最高车速、加速能力、爬坡能力。 1．最高车速 最高车速是指汽车在平直良好的水泥或沥青路面上行驶，可以达到的 最高速度. 2．加速能力 原地起步加速时间是指在良好平直的水泥或沥青路面上，汽车用一挡 或二挡起步，以全油门加速，在发动机最大功率转速时换挡，换至最高 挡后，达到某一预定的距离或车速所需要的时间. 3．爬坡能力 爬坡能力是指汽车满载、在良好的水泥或沥青路面上，各挡能爬过的 最大坡度或最大坡度角。 6.1.2影响汽车动力性的因素 1．发动机参数的影响 2．传动系数的影响 1）传动系统机械效率 2）变速器挡数 3）变速器的传动比 3．汽车总质量 4．使用因素 6.2 汽车的经济性 6.2.1汽车经济性评价 汽车燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量 或一定的燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。 1．等速百公里油耗 车型 等速油耗（L/100km） 车型 等速油耗（L/100km） 夏利TJ7100 60 km/h，4.5 捷达 60 km/h，5.7 桑塔纳 90 km/h，7.9 富康 90 km/h，4.9 桑塔纳2000GSi 90 km/h，6.8 奥迪100 90 km/h，5.9 2．循环工况行驶百公里油耗 由于等速行驶工况没有全面反映汽车的实际行驶情况， 特别是在市区行驶的频繁加速、减速和怠速停车工况。 6.2.2影响汽车经济性的因素 各种汽车的燃油经济性是有差异的，影响汽车燃油经济 性的重要因素是发动机性能，但还有其他因素影响，包括变 速器、车身造型、汽车重量、轮胎规格、驾驶技术和道路情 况等。 6.3 汽车的操纵稳定性 6.3.1 汽车操纵稳定性评价 1．主观评价 主观评价就是感觉评价，其方法是让实验评价人员根据 试验时自己的感觉来进行评价，并按规定的项目和评分办法 进行评分。 2．客观评价 客观评价是通过测试仪器测出表征操纵性能的物理量。 基本内容 主要评价参量 （1）转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应；转向盘阶跃输入下的瞬态响应 稳态横摆角速度增量 （2）横摆角速度频率相应特性 共振峰频率、共振时振幅比、相位滞后角 （3）回正性 回正后剩余横摆角速度与剩余横摆角 （4）转向直径 最小转向直径 （5）转向轻便性 包括：原地转向轻便性、低速行驶转向轻便性、高速行驶转向轻便性 转向力、转向功 （6）直线行驶性能 包括：直线行驶性、侧向风稳定性、路面不平度稳定性 转向盘转角、侧向偏移距离 （7）典型行驶工况性能 包括：蛇形行驶工况性能、单移线行驶工况性能、双移线行驶工况性能——回避障碍性能 转向盘转角、转向力、侧向加速度、横摆角速度、侧偏角、车速等 （8）极限行驶能力 包括：圆周行驶极限侧向加速度、抗侧翻能力、发生侧滑时的控制性能 极限侧向加速度、极限车速、回至原来路径所需时间 在操纵稳定性的众多评价指标中，汽车的稳定转向特性是常见的重要评价指标。稳定转向特性有三种状态:不足转向、过度转向和中性转向 6.3.2汽车操纵稳定性试验 1．直线行驶的稳定性 （1）直线行驶 （2）侧向风敏感性 （3）加速能力 2．转弯稳定性 （1）不足或过多转向 （2）转弯制动 （3）抓地性 （4）侧倾控制 3．瞬态（单移线）运动稳定性 （1）稳定性 （2）可控性 6.4 汽车的制动性 6.4.1 汽车制动性评价 汽车制动性由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽 车方向的稳定性三个方面来评价。 1．制动效能 汽车的制动效能是制动性能最基本的评价指标，它是指 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。 2．制动效能的恒定性 制动效能的