深基坑围护与主体结构施工组织设计(技术标).pdf

深基坑围护与主体结构施工组织设计（技术标） 第 1 章 施工组织设计总说明 1.0 施工投标书综合说明 按照 XX 市地下铁道总公司《XX 市轨道交通二/八号线拆解工程［XX 站］土建施工项目招 标文件》要求，以招标资料为基础，通过对工程现场的认真考察和调查，结合招标文件提供 的资料及 XX集团公司现有的管理水平和设备状况，本着信守合同、确保工期、合理控制工程 造价、保证工程施工质量、实现“安全、优质、高效”的生产原则和贯彻落实 XX市安全文明 施工及环境保护等的有关规定，编制本施工组织设计。 1.1 编制依据及编制原则 1.1.1 编制依据 1、《XX 市轨道交通二/八号线拆解工程［XX 站］土建施工项目招标文件》和澄清函、招 标设计图纸及详细勘察阶段岩土工程勘察报告。 2、标前会精神及现场调查情况。 3、有关施工规范、规程及质量标准。 4、XX 地铁、市政有关标准、定额。 1.1.2 编制原则 1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环 境保护、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。 3、在认真、全面理解设计文件的基础上，充分结合 XX 集团公司地铁工程施工的经验， 使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 4、施工方案突出文明施工要求，把确保周边经济秩序良好和城市生活正常进行作为总平 面布置、施工顺序安排的前提和原则，树立 XX市地铁建设的良好形象。 5、科学安排施工顺序，紧抓关键工序，确保各项关键工期目标的实现。 6、加强监测，落实措施，确保工程与环境安全。施工前在附近建筑物和工程影响范围内 的地面合理布设观测点，按规定设专门的量测小组跟踪测量，确保环境安全。遵守安全防护 规程，定期举行安全会议，经常进行安全防护教育，使安全工作警钟长鸣。健全安全管理体 系，落实责任制，坚持安全检查验收制度，确保安全工作有始有终，实现“四无、一创建” 安全目标。 1.2 工程概况 1.2.1 工程位置和结构型式 1、工程位置 XX 站是二号线延长线与 XX 线上的一个换乘站，位于 XX 市 XX路与 XX 路交叉路口。二号 线站位设置于 XX 南路高架桥以南。XX 线站位设置于 XX 路排污明沟以西，XX 药业有限公司临 街的 5 层办公楼以东的地段上。二号线在下，XX 线在上。二号线呈南北走向，XX 线呈东西走 向。 2、结构形式 本站主体及附属结构均采用明挖法施工。本站主体结构型式为：二号线方向为三层三跨 整体式现浇钢筋混凝土框架结构；XX 线方向为二层三跨（东端五跨）整体式现浇钢筋混凝土 框架结构。二号线南端设置盾构始发井，北端区间为暗挖法施工，XX线东端设置盾构吊出井。 主体围护结构（XX 线方向和二号线方向）采用地下连续墙。XX 线方向基坑深度约 16.1m， 二号线基坑深 25.1m；东端风道及Ⅵ 号通道围护结构采用地下连续墙，其余风道和通道采用 Φ1000 套管咬合灌注桩。 车站通道、风道为地下一层结构（东端风道地下二层）。Ⅵ 号通道和北端风道上下重合 （地下二层）。 1.2.2 车站规模和工程范围 1、车站规模 ⑴车站总建筑面积及各分区建筑面积 车站总建筑面积：21251m2 2 2 （二号线为 12240m，XX 线为 9011m 。） 其中：主体结构建筑面积：二号线为 10073m2 2 ，XX 线为 6712m ； 附属结构建筑面积：二号线为 2167m2 2 ，XX 线为2299m ； ⑵车站外包尺寸及顶板埋深 车站顶板埋深（XX 线车站顶板与二号线平齐）： 3.0m 二号线车站有效站台中心处轨面埋深： 19.44m 二