专用线翻车机车辆脱轨种类及原因分析.ppt

实例 ? 2015 年 2 月 24 日菏泽电厂装卸检修作业场三期翻车 机发生车辆脱轨，原因为因翻车机联锁控制关系 未建立，导致后续卸空的第 32 辆空车推往迁车台 过程中，将仍然停留在迁车台上的第 31 位车辆 C70E 1690708 推出止挡后脱轨。 7. 翻卸后车辆车钩未调整，造成推送中 因侧向力造成车辆脱轨。 ? 铁路线路有直线也有曲线，为保证车辆顺利通过 曲线，车辆车钩在设计上应能在一定范围内左右 移动，否则在通过曲线时车辆互相别劲造成车辆 脱线。但是车辆在上翻车机翻卸后，车钩偏向一 侧，造成车辆间或车辆与空车调车机车钩连挂不 上，在推送中给车辆侧向力，造成车辆脱轨。 翻车机造成车辆脱轨 事故案例 2015 年 12 月 车辆脱轨原因 ? 专用线发生车辆脱轨主要原因是企业单位对翻车 机重视不够、管理不力，作业人员违章操作、对 翻车机及附属设施性能不了解，对监管发现问题 整改积极性不高。同时也暴露出车辆专业安全监 管能力亟待提高，个别班组人员对翻卸作业流程、 调车作业以及翻车机及附属设施性能特点不熟悉。 为尽快扭转专用线被动局面，结合我局近几年专 用线发生车辆脱轨典型事故案例，分别从脱轨类 型及原因、安全监管重点以及车辆脱轨定义等方 面与大家共同探讨。 车辆脱轨的定义 ? 车辆脱轨是指车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后 又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作 业需要的除外）。 专用线（翻车机）车辆脱轨种类及原因 ? 1. 单翻式翻车机因两车辆车钩未摘解造 成车辆脱轨。 ? 重车调车机牵引重车往翻车平台中车辆车钩未摘 开，造成后续车辆进入翻车平台，翻车机操作人 员采取人工操作模式或擅自解除联锁系统，作业 人员未检查上翻车机平台车辆就开始翻卸车辆， 翻卸车辆带动后续车辆翻转，造成后续车辆侧翻、 车辆脱轨。 实例（一） ? 2013 年 9 月 23 日 23:30 分，国电聊城发电有限公司 翻车机重车线对位完毕， 23:40 分厂方开始对 4 股 49 辆车进行翻卸作业，在翻卸第一位车辆 C70 1551217 时，未与第二位车辆 C70 1633014 摘钩进 行翻卸作业，造成第二位车辆 C70 1633014 前端 （实际 2 位）转向架脱轨。 实例（二） ? 2014 年 1 月 19 日济宁电厂专用线发生车辆脱轨，重 车调车机连挂重车时因车钩及调车车钩处于闭锁 位未连挂上，车辆往后溜逸造成超出重调机走行 距离，采取利用翻卸完后的车辆连挂重车，然后 重调机牵引空车连挂重车运行。因未提开连挂车 辆车钩，造成后续车辆进入翻车平台，翻车机操 作人员在联锁控制系统显示 5 轴、无法翻卸的情况 下擅自修改数据，翻车机开始翻卸，前车带动后 车翻转，造成后车辆侧翻脱轨。 2. 重车调车机操作人员违章操作，不按 规定采取牵引重车、推送空车作业方式 造成车辆脱轨。 ? 单翻式翻卸机的调车作业模式均是利用重调机一 个车钩牵引重车、一个车钩推送翻卸完毕后空车 作业方式，如果不按照规定程序作业就将会造成 事故发生。 实例 ? 2013 年 1 月 23 日潍坊发电厂专用线车辆脱轨，主要 原因是重车调车机操作人员违章采取推送重车撞 击空车到迁车台的方式，因两车辆连挂车钩未处 于锁闭状态，造成两车撞击时连挂上，空车仍未 离开翻车机平台，联锁控制失效或采取人工控制， 现场作业人员又未检查确认，翻车机开始翻卸作 业，重车翻转带动空车致使空车车辆脱轨。 3. 车辆轮对未全部进入翻车机平台造成 车辆脱轨。 ? 这种工况下的车辆脱线主要原因是联锁控制系统 失效或擅自解锁，改为人工控制翻卸作业模式， 作业人员监控不到位，在车辆未在指定位置就开 始翻卸作业。 实例 ? 2013 年 9 月 25 日日照港专用线车辆脱轨，该翻车机 为双翻式（两辆车）， 7 条轮对在翻车机平台，另 1 条轮对未在平台上，因联锁控制系统失效，对全 部轮对未上翻车平台的情况下翻车机开始翻卸作 业，造成车辆脱轨。该图很清晰显示 1 条轮对在翻 车机平台外。 4. 翻车机翻卸作业中车轮轮缘挤上轨面 脱轨。 ? 边梁压紧装置漏油原因造成车辆脱轨。翻车机液 压装置有四个油缸，主要作用是翻卸前压紧车辆 上边梁；由于日常检修维护不当、油缸密封不良， 造成油缸漏油，工作中压力不均。 实例（一） ? 2013 年 11 月 22 日兖矿国际焦化专用线车辆脱轨， 主要原因是上边梁压紧装置有 1 个液压油缸漏油严 重，造成在翻卸中因压力不均，造成压力较小的 一侧轮缘挤上轨面，翻卸完毕正位后监控人员不 检查车辆，运行中落下轨面车辆脱轨。 实例（二） ? 2015 年 2 月 11 日 2 ： 50 分，黄台电厂装卸检 修作业场翻车机在翻卸车辆 C70 1597014 时， 车辆在翻车机转子上发生偏移