车辆长度和速度对双车道交通流的影响.pdfVIP

第48卷 第 2期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．48 NO．2 2013年 4月 JOURNALOFSOUTHWESTjIAOTONGUNIVERSITY Apr．2013 文章编号：0258—2724(2013)02-0335-08 DOI：10．3969／j．issn．0258—2724．2013．02．023 车辆长度和速度对双车道交通流的影响 潘卫军 ， 杨 凯 (1．四川大学计算机学院，四川 成都 610064；2．中国民航飞行学院空中交通管理学院，四川 广汉618307) 摘 要：为研究大型车辆转道及敏感驾驶行为对公路交通的影响，在SDNS(SensitiveDrivingNash)交通流模型 基础上，引入长短车辆转道规则 ，假定双车道上同时存在长度和最大速度均不 同的车辆，建立混合交通流模型． 在周期性边界条件下，模拟得到当转道概率、混合比例、减速概率、车辆长度、速度等参数改变时，混合交通流的 速度、流量与密度的基本图．仿真结果表明，系统临界密度、最大平均速度、流量随减速概率增加而减小；当慢速 长车 占总车辆比例大于50％时，更容易产生阻塞，此时车辆转道成功率小于5％；当系统中长车比例为50％时， 流量峰值仅为0．42，比全小车的情况减少了20％；长车是造成转道困难的主要因素 ，当转道概率均为50％时，系 统长车比例从25％增加至75％，转道成功率最大值由6．32％减少至2．78％． 关键词：转道规则；元胞 自动机；混合交通流；数值模拟 中图分类号：U491．112 文献标志码：A InfluenceofVehicleLengthandVelocity onM ixedTrafficFlow inTwo．LaneTrafficFlow PANWeijun ， YANGKai (1．CollegeofComputerScience，SichuanUniversity，Chengdu610064，China；2．CollegeofAirTrafficManagement， CivilAviationFlightUniversityofChina，Guanghan618307，China) Abstract：In orderto study the influenceoflargevehicles’ lane—changingand sensitive driving behaviorsonthehighwaytrafficflow，atwo—lanemixedtrafficcellularautomate(CA)modelwasbuilt byintroducingthelane-changingruleintothesensitivedrivingNash (SDNS)model，onthe assumptionthatthevehicleswith differentlengthsandmaximum velocitiesappearon the twolanes simultaneously．Undertheperiodicboundarycondition，thefundamentaldiagramsofthemixedtraffic velocity，flow，anddensitywereobtainedthroughnumericalsimulation bysettingdifferentvaluesfor parameterssuchasthelane—changingprobability，mixingratio，brakingprobability，vehiclelength， andmaximum velocity． The results show thatthe system critical density，the maximum average velocity，andthetrafficflow decrea