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1、在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（）。 A、沥青混合料 B、次高级 C、水泥混凝土 D、天然石材 试题答案：[[C]] 试题解析：教材?P2。城镇道路路面按力学特性分类:(1)刚性路面。行车荷载作用下产生板体作用, 抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代 表是水泥混凝土路面。(2)柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小?,在反复荷载 作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青 类路面 2、下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（）。 A、涵洞 B、挡土墙 C、路肩 D、水泥稳定土基层 试题答案：[[D]] 试题解析：教材?P16，城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、 挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。 而面层、基层、路基共同构成道路。 3、下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（）。 A、宜在水泥初凝前碾压成活 B、压实成活后应立即浇水养护 C、碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压 D、控制碾压速度，碾压至轮迹不大于?5mm，表面平整坚实 试题答案：[[D]] 试题解析：教材?P26，本题重点考核级配材料基层和无机稳定结合料基层之间的差别。 A?错误，级配砂砾基层中不含水泥这种胶凝材料；B?错误，碾压前和碾压中应先适量洒水，因为 不含胶凝材料，所以也不需要浇水养护，C?错误，碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压是无机 稳定结合料的施工要点。 4、预应力混泥土应优先采用（）水泥。 A、火山灰质硅酸盐 B、硅酸盐 C、矿渣硅酸盐 D、粉煤灰硅酸盐 试题答案：[[B]] 试题解析：教材?P54，预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥?,不宜使用矿渣硅酸 盐水泥,不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。 5、关于桥梁防水涂料的说法，正确的是（）。 A、防水涂料配料时，可掺入少量结块的涂料 B、第一层防水涂料完成后应立即涂布第二层涂料 C、涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴 D、防水涂料施工应先进行大面积涂布后，再做好节点处理 试题答案：[[C]] 试题解析：教材?P59， A?错误,在桥面防水系统施工中,防水涂料配料时,不得混入已固化或结块的涂料; B?错误，防水涂料应保障固化时间,待涂布的涂料干燥成膜后,方可涂布后一遍涂料; D?错误，防水涂料施工应先做好节点处理,然后再进行大面积涂布。 6、沉井下沉过程中，不可用于减少摩擦阻力的措施是（）。 A、排水下沉 B、空气幕助沉 C、在井外壁与土体间灌入黄砂 D、触变泥浆套助沉 试题答案：[[A]] 试题解析：教材?P198，(四)辅助法下沉 沉井外壁采用阶梯形以减小下沉摩擦阻力时,在井外壁与土体之间应有专人随时用黄砂均匀灌入, 四周灌入黄砂的高差不应超过?500mm。此外,也可采用触变泥浆套助沉、空气幕助沉和爆破方 法开挖下沉等辅助方法。 7、关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是（）。 A、浇筑混凝土时候，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于悬臂前端 B、中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一段 C、桥墩两侧梁段悬臂施工应对称进行 D、连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行 试题答案：[[A]] 试题解析：教材?P80，A?错误，悬臂浇筑混凝土时,宜从悬臂前端开始,最后与前段混凝土连接。 8、关于钢梁施工的说法，正确的是（）。 A、人行天桥钢梁出厂前可不进行试拼装 B、多节段钢梁安装时，应全部节段安装完成后再测量其位置，标高和预拱度 C、施拧钢梁高强螺栓时候，最后应采用本棍敲击拧紧 D、钢梁顶板的受压横向对接焊缝应全部进行超声波探伤检验 试题答案：[[D]] 试题解析： 钢梁出厂前必须进行试拼装,并应按设计和有关规范的要求验收,故选项?A?错误;钢梁安装过程中, 每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度,不符合要求应及时校正,故选项?B?错误;施拧时,不得 采用冲击拧紧和间断拧紧,故选项?C?错误。 9、SMW?工法桩（型钢水泥土搅拌墙）复合围护结构多用于（）地层。 A、软土 B、软岩 C、砂卵石 D、冻土 试题答案：[[A]] 试题解析：教材?P123，SMW?工法桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体,然后注入水泥类混合 液搅拌形成均匀的水泥土搅拌墙,最后在墙中插入型钢,即形成一种劲性复合围护结构。此类结构 在上海等软土地区有较多应用。 10、基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体重的剪应力大于土体的（） 强度时，边坡就会失稳坍塌。 A、抗扭 B、抗拉 C、抗压 D、抗剪 试题答案：[[D]] 试题解析：教材?P127，基坑边坡坡度是直接影响基