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危化物流市场分析 1、危化品的定义 危化品是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等物质，在运 输装卸和储存保管过程中易造成人员伤亡和财产损毁而需要特别保 护的物品。 2、我国危化品物流运输现状 从物流概念来讲，四百公里以内的运输主张以公路运输为主，超 出则提倡使用铁路及水运来运输，国际上发达国家危化品物流多采取 水运，因其吨位大、单位公里运输成本低，但是出于安全环保方面的 考虑高危化学品如氰化钾等运输还是会避开水运。 实际上我国大量的危化品物流运输总体上以铁路为主，从其吨公 里数来讲占危化品物流的一半以上。这与化工产业的特征有关，虽然 整个化工行业有三万五千多家企业，但百分之七十的产量集中在十多 家大型企业，这些生产部门与铁路部门关系密切，铁路专线进厂，很 多产品依靠铁路运输或者管道运输，如成品油管线，原油管线。公路 运输虽也占有一定比例，但并不是主体运输方式，仅占运输总量的 30－40%。 据统计，我国共有道路危化品货物运输公司 7000 余家，运输车 辆 15 万辆，其中铁路罐槽车2 万多台,危化品专用船舶四千多艘，水 运受到码头限制在国内运输量并不大，多以进出口产品运输为主。航 空危化品运输量很少，多运输样品类产品。 1 3、目前我国的危化品物流管理现状 随着国内产业转移步伐的加快，产业园区（国家危化品产业十二 五规划要求所有危化品生产、存储、交易、物流均进园区）的快速发 展及环境、安全生产要求的不断提高，危险品物流行业在新形势新要 求下，正在发生深刻的变革。 （1） 物流企业以专业危化品园区为载体，集中经营，以面对应 急管理要求高并便于跨部门联动管理； （2）环保安全升级促进危险品物流企业发展规模化、集约化，未 来着力发展绿色物流； （3）物流新形势、高要求催生危险品物流新技术革命，要深度应 用前沿信息技术，既要考虑安全环保有要考虑经济效益、客户增值； （4）亟待建立跨部门信息共享和业务协调机制与平台，堵塞监管 漏洞，形成危险品全过程管控。 4、部分危化物流公司情况 目前，全国危化品（含低危）运输单位非常多，全国范围较有名 气的有：万创危化物流（上海）、铭立物流（广州），长沙较有名气 的有安达十八站、恒广物流等。 危险品运输主要是基于物联传感技术和智能数据分析的危险品 物流监管平台：以实现危险品从“厂家-仓储配送中心-用户”的全过 程实时监控。在确保安全的同时也便于物流企业根据客户要求精准安 排运输路线（具体见下图1、图2）。 正规的危险化学品物流公司应对运输过程应实行全程监控（目前 2 湖南的高低危化品运输极其混乱，安达十八站、恒广物流、华海物流 等是没有做到这点，故安全隐患很大，我市场引进的安智危化物流配 送中心按照目前的规划与要求来看，是市场商户最好的选择），近几 年运输危化的车辆频繁出事故最主要的原因是没有按规矩进行管理。 如一切按照应有的规矩运输，发生事故的风险会下降很多。 图1 危险品运输总过程图 危险品厂商 危险品仓库 出库 装箱点 危险品用户 危险品仓库 入库 卸箱点 3 图2 危险品运输的全监控过程图 危险品厂商 安装危险品集装箱传感采集系统 安装集装箱RFID标签 危险品车载 监控系统 危险品仓库 出库 装箱点