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各类车型使用 CNG 作为替代燃料的经济效益对比
各类用户车辆改装经济效益分析表
公交客车 公交小巴 出租车
车型项目
百公里耗汽油（公升） 35 15 8
百公里耗柴油（公升） 25 12 5.5
百公里耗气
35 15 8
（立方）
93#汽油价
4.81 4.81 4.81
（元/ 公升）
0#柴油价
4.76 4.76 4.76
（元/ 公升）
CNG价格
3.1 3.1 3.1
（元/ 立方）
日均行程
200-300 200-300 400-450
（公里）
百公里汽油
168 72 38．5
价/ 元
百公里柴油
120 57 26.2
价/ 元
百公里气价
108 46 24
/ 元
百公里汽油与气差价 60 26 14．5
百公里柴油与气差价 12 11 2.2
说明： 以上价格按现市场价计算， 如国家实行燃油税， 天然气与汽油柴油的单价将进一步
加大，使用天然气的经济性将比汽油和柴油更明显。
来几年内， 长沙市将有越来越多的公交车和的士使用天然气， 还将逐步包括公务用车和其
他车辆。长沙市公布的《关于加快发展压缩天然气汽车的通知》提出， 近期优先考虑公共交
通车辆 （含客运出租车辆） 改用天然气， 远期以公务用车为重点并鼓励其他车辆改用天然气。
油气两用车 在长沙受到欢迎。 到 2010 年，全市建成压缩天然气汽车加气站 25 座， 推广发展
燃气公交车辆 2772 台，客运出租车辆 5250 台，其他车辆 7500 台
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