SS4改型电力机车抱轴瓦故障原因分析及预防措施.pdfVIP

SS4 改型电力机车抱轴瓦故障原因分析及预防措施 张素敏 摘要：对 SS4 改型电力机车抱轴瓦故障原因进行分析，并提出相应的改进措施。 关键词：SS4 改型电力机车；抱轴瓦；故障分析；改进措施 1.问题的提出 洛阳机务段支配 SS4 改机车 42 台，主要担当侯月线货运牵引任务，自08 年进入大修以 来，机车抱轴瓦烧损及碾瓦故障明显增加，截至 09 年 8 月份共发生抱轴瓦故障 12 起 （见表 1）。抱轴瓦一旦发生故障，轻则造成临修、机破，重则发生烧轴、燃轴乃至切轴等重大事故， 危及行车安全。 表 1 SS4 改型电力机车抱轴瓦故障统计表 序号 车号 发生时间 故障部位 施修情况 大修后走行（Km） 08.5.4 A3 换瓦 941 1 380 A1 A2 B2 换轮 08.5.30 7035 B3 换瓦 08.7.22 B2 换轮 632 2 375 08.8.4 A4 换瓦 1005 3 443 08.12.31 B2 换轮 16715 09.1.28 A3 换瓦 18888 4 441 09.2.6 A3 刮瓦 19778 09.3.11 A3 换轮 24291 5 420 09.2.16 B2 换轮 37745 09.3.30 A2 刮瓦 62792 6 497 09.5.10 A2 换瓦 73529 7 434 09.4.14 A3 换轮 104213 2.原因分析 根据抱轴瓦故障特点及发生部位，对造成抱轴瓦故障的原因进行了分析，主要有以下几 方面的问题： （1）抱轴瓦本身的质量问题 抱轴瓦质量的好坏直接关系到其工作状态及使用寿命。根据TB/T2207-91 《内燃、电力 机车牵引电动机抱轴瓦技术条件》合金锡、锑、铜成分的要求，杂质含量不能大于0.55%。 而分析的抱轴瓦杂质含量超过了抱轴瓦技术要求。抱轴瓦本身质量确实存在一定程度的问 题，这是导致抱轴瓦产生故障的源头。SS4375A4 烧损的主要原因就是抱轴瓦本身质量有问 题。 （2）抱轴瓦的加工工艺不完善 抱轴瓦镟削和组装前的刮修质量差，也是造成抱轴瓦碾瓦的原因。抱轴瓦镟削需专用镗 床，在普通机床上进行镟削加工，定位困难，加工误差大。抱轴瓦组装前需清除棱边、刮修 抱轴瓦，目的是形成畅通的油路。工艺要求为：先在抱轴瓦表面均匀刮去厚度为 0.1mm 的合 金层，然后再在抱轴瓦的两端，长度各为抱轴瓦五分之二的部分再刮去0.05mm 的合金层， 1 并在抱轴瓦表面刮制间距约为15mm的、相互交错的、均匀的油槽。实际操作过程中，由于 工作人员的工作态度，熟练程度等差异，导致不同人员刮制的抱轴瓦不尽相同，有的甚至还 不按工艺要求进行操作。SS4497A2烧损就是因为抱轴瓦刮修工艺不到位。 （3）抱轴颈光洁度不够 大修SS4改机车部分