2011年北京高考语文试题.docxVIP

. 第一章 汽车发展史 1、汽车的定义怎样？美国、日本与我国有什么区别？ 美国对汽车的定义是： 由本身动力驱动， 装有驾驶装置， 能在 固定轨道以外的道路或地域 上运送客货或牵引车辆的车辆。 日本对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依 靠固定轨 道和架线能在陆上行驶的车辆。 我国对汽车的定义： 由动力驱动， 具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。 2、第一台蒸汽机是谁发明的？何时诞生？ p21765 年詹姆斯 ·瓦特 3、第一辆蒸汽汽车是何时、何人发明的？ 早在 1769 年， 法国陆军技术军官居尼古拉斯 .古诺就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具 有实用价值的蒸汽汽车 4、四行程内燃机循环为什么叫奥托循环？第一台四行程内燃机是谁发明的？ p4 尼古拉斯 .奥托 四行程内燃机的发明 5、第一辆汽车何时诞生？是谁发明的？ p4 1885 年 卡尔 .本茨发明第一辆三轮汽车 1886 年申请专利 6、美国人福特在汽车工业发展史中具有怎样的地位？ p5 亨利 .福特虽然不是发明汽车的鼻祖， 却是不折不扣的现代汽车工业的创始人。 1903 年 他建立 当 福特汽车公司的时候， 汽车还是一种复杂、 昂贵和不可靠的新玩意。 经过福特的 巧妙之手，汽车 变成了简单、 廉价和性能可靠的普通产品， 福特公司则成了 20 世纪早 期世界上最大的工业组织， 福特本人也因此积累了巨额财富。 T 型车 ， 改变美国人的 生活方式 流水线模式， 流水线模式 ，成为 20 世纪大规模生产的基础 美元的工资， 8 小时 5 美元的工资 ， 改变美国工人的工作方式 7、为什么说汽车诞生于欧洲，但最早形成汽车工业的却是在美洲？ p5,6 专业化生产模式 美国资本集中垄断 8、从世界汽车工业发展重心的转移演变中，如何看各汽车工业大国的汽车工业发展？ 汽车工业代表着一个国家的工业化程度。汽车对国民经济产生着巨大的影响。世界汽车工 业 的发展和我国汽车工业的进步表明： 汽车工业在国民经济中具有不可动摇的地位。 从手 工作坊到工业生产 汽车自诞生至今的 100 多年里，汽车工业从无到有， 以惊人的速度向前 发展。它所具有的普 遍性和灵活性是其他交通工具所无法比拟的，但汽车工业最初的发展 却经历了从手工作坊到 工业生产的曲折过程。 欧美汽车工业的领先地位 对于汽车工业的 形成，美国汽车大王亨利 ·福特做了突出的贡献。 1903 年，美国汽车大王福 特创办了福特 汽车公司，他提出 “让汽车成为广大群众的需要 ”并积极研制结构简单、实用、 性能完善而 售价低廉的普及型轿车。 亚洲汽车工业的崛起 1.日本的汽车工业 2.韩国的汽车工业 世界 汽车工业的现状 + + + 1. 新兴汽车需求市场的发展 2.汽车需求更加多样化 3.安全、环保、 节能要求 4.生产能力过剩 全球汽车列强的成长和壮大大体可以分为四波： 首先是欧洲和北 美，他们是汽车最早的发源 地。十九世纪末期，德国的工程师卡尔 本茨与美国的亨利 福 特几乎同一时间制造出了四轮 汽车。此后亨利 福特凭借其著名的 T 型车和流水线两大创 新快速将美国带入汽车时代。而 欧洲的汽车工业则在坚持其高贵的血统，直至希特勒时期 首次在德国提出的国民车概念。这 个概念不仅带来了大众汽车公司的成立，也将欧洲带入 了汽车时代。 汽车工业的第二波势力来自日本， 二战结束以后日本汽车工业才算步入正轨。 丰田和本田是 日本汽车工业最杰出的代表。但相比欧洲和北美的汽车厂商，日本汽车工业 最有力的竞争工 具则是对北美产品的模仿能力以及低廉的价格。 日本汽车直至 20 世纪 80 年代才通过分品牌 经营，逐渐创造出了雷克萨斯、讴歌以及因菲尼迪三个豪华品牌。至此 日本汽车在品牌方面 才算真正与欧美列强并列。 此后，全球汽车工业又迎来了第三波势力： ;. . 国汽 工 。可以 ， 国汽 工 在很大程 度上是日本汽 工 的翻版。首先通 模 仿起家，此后不断依靠降成本策略，制造比 争 手更加便宜的汽 。再凭借低价格占有 市 ，最 在 累中 品品 和品牌 的 提升。但相比日本汽 而言， 国人 然尚未走到能 与世界 同步的 段：目前 国 代的 品 —— 恩斯的价格 与宝 3 系相当。 最后，随着中国汽 消 市 的启 —— 其 志性事件是中国加入 WTO ，此后中国迎来了 2002 年的汽 工 元年。 至今日，我 在汽 量上 于达到世界第一的水平。 尽管中国 民族的汽 工 未达到可以与世界 相提并 的水平， 但伴随国内市 的快速膨 ，一 批自主品牌正以惊人的速度重复 国 代所走 的道路： 从模仿起步，通 争 手 品 的低成本替代， 找可能 入的低端市 ，并在 展中不断 提升品牌