模板新项目施工专项方案风险工点专项新项目施工专项方案.doc

模板工程安全专题施工方案 一、编制目标 为了愈加好地指导模板工程施工，确保混凝土施工质量及施工安全，并以此规范施工。本着精心组织，合理安排，严格质量，优质、高效、低耗标准，制订模板工程安全专题施工方案。 二、编制依据 1、新建向莆铁路FJ-2标实施性施工组织设计。 2、《铁路混凝土和砌体工程施工规范》（TB10210—20XX）。 3、《铁路混凝土和砌体工程施工质量验收评定标准》（TB10424—20XX）。 4、我单位模板施工能力和技术装备水平。 三、适用范围 本方案适适用于新建向莆铁路FJ-2标全部模板工程施工。 四、技术要求 1、试拼、整形：厂制订型钢模进场前应严格对其尺寸、强度、刚度、焊缝质量、光洁度及接缝严密程度进行检验验收，并放样、试拼。若出现接缝不严密或错台大于1mm及其它质量缺点问题，应责令厂家进行检修，达成标准要求后方可进场使用。 2、打磨、除锈：模板拼立前，先用手动磨光机对其进行打磨，将锈斑、余浆等其它污物清除洁净。待拼立、加固后，再次进行打磨、除锈。 3、拼立：拼立时，根据技术人员所设界线，以原试拼次序逐层对位拼接。为预防漏浆、跑浆，模板之间接缝必需加设海绵条；穿拉筋进行加固产生孔隙地方必需用胶泥堵塞。全部模板拼立完成后，涂新机油作隔离剂，严禁使用废机油,并避免机油洒落在模板内钢筋上。木模进行拼装时，内衬PE塑料板，PE塑料板用铁钉钉在木模上，木模要确保大面平整，木模应拼设在不影响砼构筑物整体美观地方，注意钢模和木模间接缝控制。 4、支撑、加固：为确保砼结构各部尺寸和相互位置正确，模板必需支撑、加固。模板拼立时，预埋拉片，拉片间焊接拉筋以固定结构尺寸，避免拉筋上承重造成模板间尺寸变形。模板外部背负木头，用支架支撑。支架支撑部分应安置和可靠基底上，打桩和楔固定。并应有足够支撑面积及防排水方法。梁底模板应计算起拱高度。 5、检验：全部模板拼立完成后，由主管工程师进行全方面检验，现查对几何尺寸及支撑固定情况，若板间错台大于1mm，必需进行返工处理。待各项指标认定合格，报请监理现场检验。若检验不合格，勒令其进行改善，达成标准要求后方可进行浇筑。 6、拆模：当砼达成要求强度，如需提前拆除模板后支撑部分荷载时，必需经过计算，经技术主管工部门确定其强度足够承受荷载后，方可拆模。拆模时，先支后拆，后支先拆，先拆不承重模板，后拆不承重模板，遵照自上而下标准。 五、模板施工技术方法 1、设计及使用 ⑴工程施工中优先使用胶合板和钢模板。 ⑵模板强度、刚度、稳定性满足规范及验收标准。 ⑶模板表面应该平整、接缝严密，不漏浆，确保结构物外露面美观，线条流畅，可设倒脚。 ⑷结构简单，制作、装拆方便。 ⑸材料符合设计及规范要求。 ⑹浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板脱模剂应用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼施工缝。 ⑺反复使用模板应常常检验、维修。 2、安装及拆除 ⑴使用木料支撑，材料应剥皮，尖头要锯平，不得使用腐朽，扭裂材料，不准用弯曲大、尾径小杂料，层高在4m以内顶撑尾径大于8cm，5m以内大于10cm，5m以上应经过设计。 ⑵水平撑应从离地面50cm高设第一道水平撑，以后每增加2m增设一道。水平撑应纵横向设置。 ⑶顶撑接头部位夹板不得小于三面，夹板不得小于50×8×2.5cm，相邻接头应相互错开。 ⑷撑底端地面应整平扎实，并加垫木，不得垫砖，调整高底木楔要钉牢，木楔不宜垫得过高，（最好是2块）。 ?⑸用木桁架支模应严格检验，发觉严重变形，螺栓松动等应立即修复。 ⑹支模应接工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。严禁利用拉杆、支撑攀登上下。 ?⑺支设4m高以上立柱模板，四面必需顶牢，操作时要搭设工作台，不足4m高可使用马凳操作。 ?⑻支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。 ?⑼二人抬运模板时要相互配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。 ?⑽不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 ⑾纵横水平撑、斜撑等不得搭在门窗框和脚手架上。通道中间斜撑、拉杆等应设在1.80m高以上。 ?⑿支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢，预防因扶空、踏空而坠落造成事故。 ?⒀利用门型架、钢管等支模庆配套使用，按要求设置水平和剪刀撑。 ⒁模板上有预留孔洞者，应在安装后将洞口盖好。砼板上预留洞应在拆模后将洞口盖好。 ?⒂拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按次序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂模板。 ?⒃拆除高空处、悬挂处等危险部位模板，底下应有架子、安全网或挂安全带操作，并尽可能做到模板少掉到架、安全网上，少许掉落在架、安全网上模板应立即清理。 ⒄拆模前，周围应设围栏或警戒标志，关键通道应设专员看管，禁人入内。 ⒅拆