花安高速公路项目TJ-6一工区驻地建设方案.docVIP

贵阳（花溪）至安顺高速公路总承包TJ-6合同段 一工区部驻地建设方案 贵州路桥集团有限公司 PAGE 9 花安高速公路项目TJ-6一工区驻地建设方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 2 二、编制依据： 2 三、编制范围 3 四、编制原则 3 五、工区组织机构 3 六、工区建设方案 5 七、工区施工整体规划方案 6 八、工区管理 8 九、附件 6 1、《工区场站建设工程量清单》 6 2、《工区平面布置图》 6 3、《工程量计算相关资料》 6 贵阳（花溪）至安顺高速公路总承包TJ-6合同段 一工区驻地建设方案 根据贵阳（花溪）至安顺高速公路各合同段的划分，我贵州路桥第四工程有限公司承建TJ-6合同段项目经理部，为了便于项目管理，加强施工技术的管理、协调，不断追求创新、实现统一领导、分级分项侧重管理的理念，本着实事求是、开拓创新、强化项目动态均匀性可持续超前协调，特根据本合同段实际情况，划分为四个工区，现就一工区驻地建设情况作具体布置； 一、工程概况 1、项目位置 贵阳（花溪）至安顺高速公路总承包TJ-6合同段位于安顺市西秀区，主要途经行政区域有安顺市旧州镇茶岭村及宁谷镇木山堡村。其项目TJ-6合同段起止桩号为：K64+750～K74+480，线路全长9.73km。其中包括大中桥8座，涵洞30道，宁谷互通区一处。主要控制性工程有：跳花坡隧道、西地大桥、海螺冲大桥、斗武冲大桥、九龙山隧道、新寨大桥及宁谷互通，结合本标段实际，分四个工区，一工区一工区里程桩号为K64+765～K67+280，全长2515m，主要构造物有：跳花坡隧道出口端及西地大桥，5道涵洞，其余段落为路基挖填方。 2、工区主要工程项目 根据目前得到总体平面布置图，得知主要工程内容的粗略统计。本标段所属一工区主要工程项目有，如下表： 花安高速公路第TJ-6合同段一工区桥梁、隧道、互通一览表 序号 中心桩号 起讫桩号 构造物名称 相关信息 始桩 终桩 1 ZK64+810 ZK64+300 ZK65+320 跳花坡隧道 左幅长1020m，右幅长970m；为爬坡隧道，洞口高差约22m，隧道最大埋深约90m。该隧道由路桥集团与公路集团各施工一半 K64+765 K64+280 K65+250 2 K66+361 K66+141 K66+581 西地大桥 全桥长约440m，桥型：右幅13-30m、左幅14-30m，最大墩高约30m 二、编制依据 1、《贵阳（花溪）至安顺高速公路项目施工标准化管理实施细则(初稿)》、《高速公路施工标准化指南》。 2、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 3、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。 4、我单位类似工程的施工经验和现场管理的需要。 5、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、硬件设施和交通工具等资源。 6、《贵阳（花溪）至安顺高速公路项目施工标准化管理实施细则(初稿)》合同文件的相关条款要求。 7、按设计方目前提供的相关设计文及前期现场踏堪情况所作的项目预估的经济、管理、技术、协调等方面要求。 三、编制范围： 贵阳（花溪）至安顺高速公路第TJ-6合同段标项目经理部一工区段落K64+765～K67+280，全长2515m，主要涉及工程项目有：跳花坡隧道出口端及西地大桥，5道涵洞，路基土石方工程。 四、编制原则 1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 2、遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 3、以公司“统一部署、科学管理、总体协调、有序推进”的原则“组建工区人员，精心组织、科学管理，全面可持续于现场施工、技术服务、保安全、抓质量”，细化管理，以人为本，标准化实施。 五、工区组织机构 依据现场实际地形进行合理规划、布置和建设管理所需的办公、生活及消防设施等临时设施，TJ-6采用项目经理部、工区的二级管理模式，项目经理部管理机构及人员组成如下： 项目部管理机构如下： 工区设置在项目经理部各管理机构下，工作受项目部各分管领导科室部门监督和管理，相应工作具体和项目部各科室对接，使之有条有序地开展工作。项目部根据项目情况及业主要求所涉工区除按段落进行划分外，还并没有明确各工区所涉段落的管理重点，工期保证、安全可控、质量均恒、协调一至，严格按项目经理部的施工计划实施，其工区组织机构如下： 六、工区驻地建设方案 根据