机械设计与创新 机械设计与创新 项目十：轴.ppt

（1）选择轴的材料，确定许用应力 （2）按扭转强度估算轴的最小直径 （3）轴的结构设计 具体包括以下几项内容: ①确定轴上零件的位置和固定方式 ②确定各轴段的直径 ③确定各轴段的长度 ④确定其余尺寸，如键槽、倒角、圆角、螺纹退刀槽、砂轮越程槽等 （4）按弯扭组合校核轴的强度。若危险截面强度不够或相差太大时，必须重新修改轴的结构 （5）绘制轴的零件图 10.2.3 轴的设计步骤 车削 磨削 砂轮越程槽 退刀槽 在满足使用要求的情况下，轴的形状和尺寸尽量简单，便于加工。 车螺纹 轴上有多处键槽时，应将键槽开在同一直线上，并采用同一规格的键槽截面尺寸。 第一讲：轴概述 轴系零部件是机器的重要组成部分。机器中的转动零件都必须与轴联接并支持在轴上，轴又要支承在轴承上并与机架联接，有时各个轴又要通过联轴器或离合器实现联接。所以轴、轴承、联轴器和离合器及轴上的转动零件组合起来成一个系统，常称为轴系零部件。 按联接性质零件之间的联接方式分为动联接和静联接。 按拆开后零件是否损坏联接又可分为可拆联接和不可拆联接。 轴是组成机器的重要零件之一，轴的主要功用是支承旋转零件、传递转矩和运动。 一. 轴的功用: 直齿轮与轴.easm 单级减速器.easm 图10-1-1 轴 §12-1轴的概述1 按所受载荷的不同，分为： 按轴线形状的不同，轴可分： ◆ 转　轴─同时承受弯矩和扭矩的轴，如减速器的轴。 ◆ 心　轴─只承受弯矩的轴，如火车车轮轴。 ◆ 传动轴─只承受扭矩的轴，如汽车的传动轴。 可以随意弯曲，把回转运动灵活地传到任意空间位置。 曲轴 直轴 钢丝软轴： 光轴 阶梯轴 实心轴 空心轴: 有特殊要求时，如航空发动机的主轴。 转动心轴 固定心轴 二. 轴的分类 单级减速器拆卸2.avi 阶梯轴.avi 减速器中有阶梯轴 三. 举例: 1. 转轴：机器中最常见的轴，通常简称为轴。工作时既承受弯矩又承受转矩。 如,减速器中的轴 2. 心轴： 用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递转矩。 如：自行车的前轮轴.问,后轮轴? 转动心轴 固定心轴 3. 传动轴：主要用于传递转矩而不承受弯矩，或所承受的弯矩很小的轴。 如：汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。 4. 曲轴: 5.挠性钢丝轴 轴的一般失效形式—疲劳断裂：疲劳裂纹发展到一定程度后突然断裂。 四、轴的常用材料及热处理 轴的材料种类很多，常用材料是碳素钢和合金钢。 1.碳素钢 比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可通过热处理改善其综合性能，加工工艺性好，故应用最广，一般用途的轴，多用含碳量为0.25～0.5%的优质碳素钢，尤其是45号钢。对于不重要或受力较小的轴也可用Q235、 Q275 等碳素结构钢。 　　1.轴的强度、刚度及耐磨性要求；　　2.轴的热处理方法及机加工工艺性的要求；　　3.轴的材料来源和经济性等， 4.对应力集中敏感性小。 轴一般在周期性交变载荷作用下工作的，失效形式为疲劳损坏，所以对轴的材料提出的要求： 2. 合金钢 具有比碳钢更好的机械性能和淬火性能，但对应力集中比较敏感，且价格较贵，多用于对强度和耐磨性有特殊要求的轴。如20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢，经渗碳淬火处理后可提高耐磨性；20CrMoV、38CrMoAl等合金钢，有良好的高温机械性能，常用于在高温、高速和重载条件下工作的轴。 值得注意的是：由于常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差不多，因此当其他条件相同时，如想通过选用合金钢来提高轴的刚度是难以实现的。 球墨铸铁和高强度铸铁因其具有良好的工艺性，不需要锻压设备，吸振性好，对应力集中的敏感性低，近年来被广泛应用于制造结构形状复杂的曲轴等。只是铸件质量难于控制。 轴的强度验算方法有:按抗扭强度条件估算转轴的最小直径和验算传动轴的强度 按抗弯扭合成强度条件验算转轴的强度。必要时，还要进行安全系数的验算 10.2.1轴的最小直径的估算 对于圆截面传动轴，其抗扭强度条件为 10.2 轴的设计 令其为系数 C 对于圆截面传动轴，轴的最小直径估算个公式为 扭转强度公式一般用来初算轴的直径，计算出的 d 作为轴最细处的直径 dmin 。 弯矩相对转矩较小或只受转矩时，C 取小值。 若考虑到开键槽对轴强度的削弱，则轴的直径应相应增大。开一个键槽，d 值增大4% ,开两个键槽，增大7% 。 弯矩较大时，C 取大值。 注意： 系数 C 与轴的材料和承载情况有关，查P221表10-4。 轴的结构由轴头、轴颈、轴肩、轴