《桩基施工安全专项方案》.docxVIP

最新整理桩基施工安全专项方案 一、编制依据 1、 激怀高速公路第16合同段施工设计图纸及招标文件。 2、 国家有关安全生产的法律法规。 3、 本项目的实际情况。 二、工程概况 本合同段共3座大桥，分别为右幅Kxxx+983（左幅Kxxx+998） 熊家大桥、右幅Kxxx+670（左幅Kxxx+700）碾子冲大桥、Kxxx+358庵堂坡大桥。 熊家大桥位于26m的整体式路基上，分左右幅设计。上部 构造右幅分两联，6跨或者7跨一联，先简支后连续，具体分联布置为7X 30+6X 30, 左幅分两联，采用 5跨或者6跨一联，先简支后连续，具体分联布置为 6X 30+6X 30。 碾子冲大桥位于26m的整体式路基上，分左右幅设计。上 部构造右幅共1联，先简支后连续，具体分联布置为 6X 30m左幅分两联，4 跨一联，先简支后连续，具体分联布置为 4 X 30+4X 30。 庵堂坡大桥位于26m的整体式路基上，分左右幅设计。上 部构造共1联，7跨一联，先简支后连续，具体分联布置为 7X 30m 桩基采用人工挖孔灌注和钻孔灌注两种施工方法。 三、人工挖孔桩 （一）、施工方法和工艺要求 挖孔桩孔口四周必须浇筑混凝土锁口护圈， 并在护圈上 设置围栏围护，应高出地面0.3m,四周做好排水工作，防止雨水流入孔内。 .挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周 2m 范围内。 .挖孔过程中遇到大漂石或基岩， 必须打眼放炮时，应专 门设计，宜采用浅孔松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。 炮 眼数目和位置及斜插方向，应按岩层断面情况来定，中间一组集中掏心，四边主 要挖边，以松动为主，放炮后必须采取通风排烟措施。 孔内爆破后应先通风排烟 15分钟并经检查无有害气体后，施工人员方可下孔继续作业。 挖孔过程中遇有地下水时，要及时抽水排除，必要时可 注浆封堵。孔深达到设计深度后，要进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、 泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，否 则应与监理、设计单位研究处理。 5 .根据孔内渗水情况确定碌灌注方法。采用一般灌注时， 采取防止倾落离析措施，灌注时采用申筒或导管，不得直接投入孔内，并应随时 用振捣棒捣固；采用水下碌灌注时，导管连接好吊入孔内前进行水密性和接头抗 拉试验，保证接头牢固严密，不漏水。吊放导管要顺直居中，防止提升导管时卡 住钢筋笼。 （二）、施工中的安全保证方案 1、一般安全规程 ⑴.建立交接班制，交活施工中存在问题，提出下一班应注 意事项，并做好记录。 ⑵.建立呼应制度，孔上、下人随时呼应，以防下面人发生 意外。 ⑶.安全设施检查：上班前，应检查施工人员上下桩孔绳梯， 吊装设备是否牢固，孔下人员必须戴安全帽，必须系安全带，并用绳索和井上固 定物体牢固连接；孔口附近严禁堆放机具，以防掉落孔内伤人。 ⑷.孔内照明，采用煤用矿灯，或36V以下电压灯泡并用防 水和保护灯罩。 ⑸.挖孔施工现场周围，设置围栏及警告牌。 ⑹.吊放钢筋笼入桩孔时，应绑紧系牢（下口宜用铁盘兜 住），确保不溜脱坠落。应待钢筋笼吊入孔底后，才能下人进入桩孔解钩。 ⑺.用常规法（包括先封底法）浇灌桩身碌，桩上口必须密 封（仅留漏斗口），密封板及方木应有足够的强度，以确保下部作业人员安全。 2、预防坍塌的安全技术方案 ⑴.严格按设计要求施作护壁，一护到底。锁口应高出自然 地面30cm ⑵.挖孔弃土应堆于距孔口边缘 2m以外，且高度不应超过 1门 并应及时运至安全地带，载重汽车不得靠近孔口。 ⑶.护壁混凝土应按配合比通知单计量投料。 施工时要采用 机械搅拌，浇注时必须用锤、铁杆将混凝土振捣密实，使混凝土的坍落度、和易 性、均匀性和密实度达到设计要求。 ⑷.严格控制拆模前护壁质量要求，认真检查护壁强度达到 4Mpa以上方可拆模。 ⑸.多孔同时并排挖孔施工时，应采取间隔挖孔方法，相邻 的桩不能同时挖孔、成孔。必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能挖孔。 如孔壁 土松软，护壁与孔壁的粘结力不够，可采用锚钉法固壁，孔壁松软滑落成凹坑， 应采取密集插板，在板后填稻草挤实或用钢护筒强迫下沉护壁法施工。 ⑹.应按设计要求挖扩大头，松软砂土地层应采取短挖短护， 一护到底的方法施工。如不能护壁到底，应采取下护筒或倒挂钢筋笼法施工。 ⑺.桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇灌混凝 土前再挖，此时宜加钢支架支护，浇注混凝土时再拆除。 ⑻.采用爆破方法穿过孔内孤石或开挖孔底岩层时， 应采取 浅眼爆破法，精心编制爆破设计，严格控制炸药用量，充分考虑爆破对孔壁体及 护壁产生的不利影响，避免爆破引起塌孔。并按国家现行的《爆破安全规程》 (GB6722中的有关规定办理。 ⑼.平时施工时要留意孔内各种动态，特别是孔内爆破后， 如发现护壁开裂变形或出现