第三讲实例演示弯梁桥.docx

百度文库 百度文库 PAGE PAGE # 第三讲实例演示一预应力钢筋混凝土连续等宽弯梁桥的计算 一、结构尺寸： 某桥为四跨（29+ 28+ +）预应力钢筋混凝土连续弯箱梁桥，如下图所示，单箱单室, 顶板宽米、厚米，底板厚米，腹板厚 ~米，梁高米。中横梁宽 3米，端横梁厚2米。 图1 图1预应力钢筋混凝土连续弯箱梁桥构造图 二、 设计计算参数： 按全预应力构件计算，重要性系数。 设计荷载：城-A级。 车道数：3车道。 结构重力： 一期恒载：结构自重 丫 =25KN/m3 二期恒载：桥面铺装（t=100mm） 、、 防撞栏杆：8 KN/m（ 一侧） 基础变位影响：隔墩不均匀沉降按 1cm考虑。 温度影响力： 温度条件考虑按规范取值 （JTGD60-2004条）整体均匀温差+15 C、-30 C。梯度温度 正 温差 A=400mm,T1=C, T2=6C;负温差 A=400mm, T1= C, T2=-3 C。 预应力砼连续梁：后张法，预埋塑料波纹管道（卩 =,k=）张拉控制应力。 收缩徐变影响力：按新设计规范取用。 三、 计算方法选用 本系统包含三种算法 ：1.平面梁单元算法。2.梁格法。3?梁、八节点非协调块单元 算法。针对不同的问题，用户可采用不同的算法。 这里我们选用第三种算法。在用块单元计 算时，模型的建立主要有两大步骤： （1） 和建立梁单元计算模型类似，通过输入单元集、材料、截面、积分方法等参数建 立网格划分控制信息； （2） 执行网格划分。 网格划分控制信息的建立分以下几种情况： ，开始建模时，可完全1、当桥的内横梁及边横梁垂直于桥中线（对于弯桥横梁沿径向） ，开始建模时，可完全 按单根梁模型来建， 建完后定义一下每个梁单元的积分方法， 再执行网格划分，基本的空间 块单元模型便可建立。在建立单根梁模型时， 梁可以位于桥的中线，此时需定义梁为中纵梁； 梁也可定位于桥的边缘，此时需定义梁为边纵梁。 2、对于其它异型桥，网格划分控制信息建立有两种方式： （1）梁边缘控制法；（2）腹 板节点控制法。具体可参照说明书。 在本例题中，由于桥的内横梁及边横梁均沿径向且桥等宽， 因此建立起单根梁模型后就 可以执行网格划分。 四、建模步骤： 第一步：用AUTOCADS制辅助线。要求画出桥的中线、支座中心线、横梁边缘线、腹板 变化处等（见图中注明），用直线的端点或交点表示出节点的位置。 划完后，用DXFOU命令 写成DXF文件。有一点提请注意：在执行 DXFOU命令之前，需要先执行 EXPLODER令将所 有需要转换的插入块及标注解体。 图2 AUTOCADS制的辅助线 第二步：调“新建”菜单创建一个新文件，用来存贮用户将要建立的计算模型信息。单 击该菜单，将打开文件名输入对话框。文件名可任意输入，位置也任意。如输入的文件名不 带后缀，程序将自动加上后缀 BST。当磁盘上已有同名文件时将提示用户是否覆盖它。当系 统已打开了其它文件时，系统在创建新文件之前，提示用户存盘。 \ 第三步：调“读DXF菜单将上面用 AUTOCAD制的辅助线读进 ASBEST在同一数据文 件中可反复读取不同的 DXF文件，例如开始读入了表示计算模型的 DXF文件之后，还可以再 次读入表示预应力的 DXF文件。 第四步：调“绝对坐标系”菜单定位绝对坐标系，即计算模型的坐标原点。程序对该点 无任何要求，但它的定位最好应使以后输入的节点坐标易读。 对于梁式桥来说，一般将其定 位于最左端，且位于单元的上缘。 可先采用AUTOCA用直线的端点来表示出绝对坐标系的原 点位置，再用捕捉的方式来定位。 捕捉时要密切注意准确捕捉后应有斜的十字叉出现。 后输 入的原点将取代前次输入的原点。该坐标系用粗实线表示。 图3读DXF文件 第五步：选定计算模式 点取该菜单，则出现下图所示的对话框，对话框中各项意义分别是。 （1） 如果计算模型是单根纵梁（含曲梁） ，则选择按影响线布置活载，否则选择按 影响面。 （2） “预应力”、“徐变”、“收缩”可分别单独选择。如果模型中有预应力束且在该 对话框中选择了“预应力”，则程序计算预应力效应；如果模型中有预应力束但在该对话框 没有选择“预应力”，则程序不计算预应力效应；余类似。 （3） 活载布载即桥面网格划分密度仅当用户采用块单元进行计算时起作用。 程序在 进行网格划分时，将根据网格密度来划分活载布载网格的横向密度。网格密，精度高， 但计 算速度慢。网格密度一般根据箱室数及其大小来选择。箱室大，箱室少网格宜加密，但如不 计算横桥向内力，多数只要选择“一般” 。单元网格自动划分密度是用来控制块单元网格划 分密度的。它的选择原则同桥面网格。 （4） “存在两次浇筑完成的截面”意指同一单元同一个截面分两次浇筑才完成。 典 型的情况为钢和混凝