汽车的制动效能及其恒定性培训课件.pptxVIP

汽车理论第十八讲　学时：48第四章 汽车的制动性第三节 汽车的制动效能及其恒定性 ?本节主要介绍汽车制动距离的计算方法，分析影响制动效能及其恒定性的因素。制动效能最直观的评价指标就是制动距离：从驾驶员接触制动操纵装置（制动踏板）到车辆停止为止，汽车驶过的距离。制动时汽车的减速度，通常记作ab，或者 。返回目录第三节 汽车的制动效能及其恒定性一、制动距离及制动减速度 ?本章假设FW=0、Ff=0，即不计空气阻力和滚动阻力对汽车制动减速的作用。制动时总的地面制动力当前、后轮同时抱死时当汽车装有ABS时汽车能达到的制动减速度 当汽车没有装ABS，又不允许车轮抱死时第三节 汽车的制动效能及其恒定性中国行业标准采用平均减速度的概念t1—制动压力达到75%最大压力 的时刻；t2—到停车时总时间的2/3的时刻。第三节 汽车的制动效能及其恒定性ECE R13和GB7258采用的是充分发出的平均减速度（m/s2）? —0.8u0 的车速（km/h）；?u0 —起始制动车速（km/h）；? —0.1u0 的车速（km/h）；? —u0 到 车辆经过的距离（m）；? —u0 到 车辆经过的距离（m）。即，从0.8u0减速到0.1u0过程的平均减速度。第三节 汽车的制动效能及其恒定性二、制动距离分析放大第三节 汽车的制动效能及其恒定性驾驶员反应时间制动器起作用时间持