信息识别技术论文.docx

PAGE 《信息识别技术》期末考试 题 目 基于XXX技术的XXX 学 名 专业班级 学 号 院 （系） 完成时间 系统概述 非接触式IC卡又称射频卡，由IC芯片、感应天线组成，封装在一个标准的PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分。是世界上最近几年发展起来的一项新技术，它成功的将 射频识别技术和 IC卡技术结合起来，结束了无源（卡中无电源）和免接触这一难题，是电子器件领域的一大突破。卡片在一定距离范围(通常为5—10mm)靠近读写器表面，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。 城市公交的“无人售票”系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行 “无人售票”之后，乘客最大意见之处。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。 1．2 系统效益分析 1．2．1 经济效益预测 (1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。 (2) 用IC卡取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用IC卡后依然给予优惠。 公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。 (3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。 (4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。。 (5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。 (6) 可以预收票款，增加企业周转资金。 1．2．2 社会效益 (1) 可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。 (2) 可以方便市民，减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用IC卡后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。IC卡的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。 (3) 可以提高车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式ＩＣ卡，完成一次收费过程仅需一秒钟时间，比插入式IC卡和磁卡（约3秒）及投币（约5秒）的速度大大提高。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。 (4) 收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。 (5) 非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。 (6) 非接触式IC卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发应用。实现一卡多用的新管理模式。如大型企业内部营运系统，员工的乘车卡还可用于考勤、门禁、售饭系统等。 １．3系统组成概述 IC卡公交系统，对车辆而言就是在原投币无人售票系统基础上，加装车载机及其辅助设施，完成对乘客的售票、验票及乘车数据收集工作。IC卡公交系统由各部件组成的系统框图如下： IC卡公交系统由各部件组成的系统框图 2.1 MIFARE 感应式IC卡简介 2.1.1 通讯安全 　　MIFARE系统的读写模块（MCM）与感应卡之间采用相似的鉴别算法建立通讯，并使用随机数对通迅数据进行加密。该鉴别算法称为三次传递鉴证（Three Pass Authentication)。符合国际标准ISO9798－2。如下图所示： （1）感应卡产生并发送随机数RB给读卡器。 （2）读卡器将RB与密匙、读卡器序列号及随机数RA结合形成TokenAB发送给感应卡。 （3）感应卡解读TokenAB，判断读卡器的合法性。 （4）感应卡将RA、RB、密匙及芯片号相结合产生TokenAB发给读写器。 （5）读写