车工工艺与技能训练模块二 圆柱面车削.pptVIP

模块二圆柱面的车削 题一认识车刀及其刃磨 题三车削外圆和端面 题三车槽和车断 諜题四认识麻花钻刃磨及钻孔 题五车孔 课题六车内沟槽和端面槽 课题一认识车刀及其刃磨 车削加工轴类零件一般可以分为粗车和 精车两个阶段 粗车的目的是尽快把加工余量去除,粗 车对切削表面没有严格要求,只需留一定的 精车余量,从而提高劳动生产率;精车的目 的是要求达到图样的尺寸精度、表面粗糙度 和形位精度,并且兼顾劳动生产率。 车轴类工件用得比较多的是90°车刀 45°车刀和75°车刀,下面以90° 普通外圆车刀为例,介绍车刀的几何参 数及刃磨要求。 90°车刀又叫做偏刀,它分为右偏刀和左 偏刀,下面主要介绍右偏刀的几何角度及刃 磨 1.刃磨前刀面 刃磨前刀面时,可以磨出刃倾角λs。 (1)为了增加粗车刀的强度,刃倾角可 以选择A=-10°~0°。 (2)使用精车刀车削时,为了使切屑流 向待加工表面,可以选择λ=3°~8 2.刃磨后刀面 刃磨主后刀面时,同时磨出主偏角k和 主后角ao。 (1)粗车刀的主偏角k不能太小,否则 车削时有较大的径向力,容易振动。 当工件形状许可时,选择k=75°比较合 适,既能承受较大的切削力,又便于切削刃 散热。 (2)为了增强粗车刀的强度,粗车刀应 取较小的主后角,a=6°左右。 (3)精车刀为了能够车削阶台,主偏角 kx=93°。 (4)精车时对车刀的强度要求并不