《过街天桥脚手架施工方案》.docxVIP

济宁市孔孟旅游快线邹城段工程 过街天桥脚手架施工方案 编制： 复核： 审批： 四川金匠汇丰建设有限公司 二0一八年 月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 编制依据 1 工程概况 1 施工部署 2 组织机构 2 设计总体思路 2 劳动力准备 2 材料准备 3 机具准备 3 技术准备 4 脚手架构造要求 4 总的设计尺寸 4 纵向水平杆 4 横向水平杆 4 .脚手板 5 .立杆 5 .剪刀撑 5 扣件 6 基础 6 上人斜道 6 脚手架的搭设和拆除施工工艺 6 落地脚手架搭设施工工艺 7 5.2脚手架的拆除施工工艺 9 目标和验收标准 10 安全文明施工保证措施 11 材质及其使用的安全技术措施 11 脚手架搭设的安全技术措施 12 .脚手架上施工作业的安全技术措施 12 .脚手架拆除的安全技术措施 13 .文明施工要求 14 .应执行的强制性条文 16 附图1:落地架部份剖面图 18 附图2:外脚手架附立面布置图 19 1.编制依据 〈〈建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ 130-2011; 〈〈建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2016; 〈〈建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016; 本工程施工图纸； 本工程施工组织设计。 2.工程概况 1.孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与 孟庙站之间，线路长度为 9.9km,北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峰山 路敷设，该段落白北向南分别设置有 7座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山 站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km,该建设段落内线路全 部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。该段线路车站全部位于 104国道中 央，附属用房位于国道两侧车站，从车站至附属用房采用钢结构过街天桥，天桥的 装饰装修需要搭设钢管脚手架。 根据本工程龙山站与附属用房其间距 24米，1号附属用房位于泄洪渠内，附属 用房外脚手架形式采用落地式双排钢管脚手架，过街天桥装修饰外脚手架采用满堂 式装钢管脚手架，外架搭设严格按照现行〈〈建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》 （JGJ 130-201件修订版）搭设。龙山站2号附属用房天桥、中心站、钢山站、体 育公园站两侧过街天桥下全部位于 104国道（峰山路）路面上，其脚手架基础平整， 排水畅通无需加固，就能满足脚手架承载力要求 120KMa/平方米。可直接在原地面 搭设。 施工部署 3.1.组织机构 外架搭设由工长负责组织实施，其他人员配合。 外架所需材料、劳动力计划均由外架工长负责编制，材料员、劳资员负责组织 进场。并由安全员进行现场监督按技术交底和方案施工。由于工程位于 104国（峰 山路）侧道路通行。施工期间脚手架外侧设置导行标志。如图： 3.2.脚手架使用功能 根据工程特点，采用满堂脚手架作为装修阶段施工人工操作平台使用，也兼作 装修施工的安全防护。 3.3.劳动力准备 搭设阶段每站的其中一侧架体需架子工 4名，维护阶段共需架子工2名，拆除 阶段共需外架工6名。所有架子工均需持证上岗。架子工由劳务公司提供。搭设阶 段安排2名测量放线工配合 3.4.材料准备 所有钢管质量应符合〈〈碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，及〈〈直 缝电焊钢管》（GB/T 13793）、〈〈低压流体输送焊接钢管》（GB/T 3092）,并有产品出 厂合格证。扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其质量应符合国家标准〈〈钢管脚手架扣 件》（GB15831）的规定，并有出厂合格证。扣件在螺栓拧紧扭矩达 65Nm时，不得 发生破坏。 3.5.机具准备 搭、拆架子所需机具主要有架子扳手、吊线，由架子工白备。项目部应配备如 下检查工具（可借用，但应符合要求）： 名称 数量 用途 扭力扳手 1把 检查扣件拧紧力度 游标K尺 1把 检查焊接钢管外径和壁厚、外表面锈蚀深度 塞尺 1把 检查钢管两端面切斜偏差 钢卷尺 1把 检查钢管尊曲程度和搭设中的距离或长度 水平尺 1把 检查水平杆高差 角尺 1把 检查剪刀撑与地面的倾角 注：〈〈建筑施工扣件式钢管脚手架》（JGJ 130-2011中提及的钢板尺用钢卷尺代 替。 3.6.技术准备 施工前应按要求向架子工作好技术交底，三级教育和安全技术交底，对于身体 健康有问题的不能用工，年龄偏大的也不能用工，人员变动后应重新交底。 脚手架构造要求 总的设计尺寸 外架的立杆纵距1.5m,两外侧操作横距1.05m （可平铺四块竹串脚手板，每块 竹串脚手板宽250mm），步距1.8m，外排架栏杆步距0.9m,中间满堂脚手架横距 1.5米。外排架内侧设全封闭密目安全网（每 10cmx 10cm 2000孔）。 纵向水