邯济铁路柔性墩加固QC的讲义.pptVIP

QC成果报告 课题名称:既有铁路柔性墩加固的质量控制 小组名称:邯济铁路扩能改造工程第六项目部QC小组 中铁二十一局第二工程有限公司 邯济铁路扩能改造工程第六项目部 2015年1月10日  目录 、工程概况 小组概况 、选择课题 四、现状调查 五、既有铁路柔性墩加固施工工序 六、设定目标 七、分析原因 八、制定对策 九、对策实施 ◆十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结  工程概况 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段是位于河北与山东两省交界处,由 邯济公司投资建设,铁道部第三勘察设计院设计,中铁二十一局集团有 限公司总承包施工 中铁二十一局邯济第六项目部负责邯长铁路I标6处柔性墩加固施 工,分别为K169+657.77下桂花大桥、K177+442.64南马沟中桥 K181+289.2常村沟中桥、K128+905.43小会2号大桥、K129+111.37小会3 号大桥、K131+652.00常乐3号大桥,共计加固22个柔性墩。既有桥下部 结构采用单线T型台、圆柱形实体桥墩、钻孔桩承台基础。 由于邯长铁路线近年来运输压力增大,经邯长建设指挥部委托对不 能满足现有铁路运菅的桥墩进行加固处理。对既有铁路实施柔性墩加固 处理方案不但减少了施工对铁路菅业线的干扰,而且不存在换线或重建 铁路桥梁,从而有效利用了既有线路,减少了工程经费 、小组概况 2.1QC小组情况表  QC小组情况表 小组名称 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段Q小组 成立时间 2014.4.1 注册编号 GS-2014-0C01 组类型 现场型 课题活动时间 2014.6.3 序号 性别文化程度职 组内职务 职务 李树彬男 本科 组长 项目经理 苏伟业 本科 工程师 组长 总工 任江波 本科 工程师 工程部长 节严旭 大专工程师组员安质部长 盛文治 本科 组员 技术员 聂斌斌 本科 组员 技术员  三、选择课题 3.1.课题名称:既有铁路柔性墩加固的质量控制 3.2.选题理由 (1)建设指挥部、二十一局邯长指挥部及监理站的高度重视 (2)既有铁路柔性墩加固是对既有铁路桥满足现代铁路运营压力切 实、经济的好方法 (3)由于施工过程中新旧混凝土结合部处理效果的好坏是新设混凝 土和既有桥墩能否产生分离状态的关键因素,所以本工程中新设混凝土 加固层和既有桥墩的整体性质量控制显得尤为重要 3.3.课题确定 我们选择了“既有铁路柔性墩加固的质量控制”为课题,通过QC活 动,总结出一套成熟的、可行的施工质量控制技术,为今后的施工提供 标准 四、现状调查 为了能够更好的完成邯长铁路建设指挥部的任务,小组成员对既有 铁路柔性墩加固的质量控制进行了指导和培训,收集了相关数据,并对 数据进行统计、归类和分析,详见下图表  质量缺陷项目统计表 序号 质量缺陷 频数(点)频率(%)累计频率 不按技术交底施工 121515 12345 植筋施工不合格 20 既有桥墩混凝土面凿毛不干净 新设混凝土浇筑不合格 混凝土养护不达标 21 合计 100  质量缺陷图 ■15% 20% 口技术交底施工 口植筋施工质量 ■既有桥墩混凝士面 口20% 凿毛质量 ■新设混凝土质量 25 口混凝土养护 20  五、既有铁路柔性墩加固施工工序 匚完成加固,拆除模板、脚手架等「每次封锁12天 封锁线路完成 混凝士等强]→[天 封锁点 内完成 匚梁、修整垫石更换支座→3天了 墩身加 身浇湿凝+→匚4天 封锁前完成 匚绑扎钢筋 墩身立模板 封锁点 前完成 墩身植筋、锚筋 承台及 以下部 承台钻孔、稙筋 承台施工 分 柔性墩 孔桩施工 固示意图  5.1墩身脚手架搭设 在既有墩身周围搭设碗扣架作为施工平台,碗扣架搭设时要与既有 墩身连接,保证碗扣架的稳定及工作面距桥的距离。碗扣架座落于既有 基础上,超出既有基础部分的要对原地面进行平整,夯实,并浇筑30cm 厚的C25混凝土进行硬化,保证脚手架的稳定,支架与墩身间距控制在 30~60cm。脚手板采用竹胶板。 碗扣支架采用Φ48mm,壁厚3.5mn,钢材强度等级Q235的钢管,尺 寸为立杆1.2米横杆1.2米组合而成,搭设在墩身四周,呈矩形布置。脚 手架架体设剪刀撑,四个面连成一体,保证脚手架整体稳定性 施工平台采用竹胶板,两端采用4mm的镀锌钢丝緊密绑扎,保证牢 固稳定。施工平台外侧用安全网封闭 在脚手架H/2和H处设两道缆风钢丝绳,地锚要保证承受的拉力,缆 风绳与地面成45度角,