《车桥模态试验试验数据处理及分析》.docxVIP

车桥模态试验试验数据处理及分析 对前期得到的车桥的整体模态分析数据,首先在 LMS Test.Lab10A 软件的 PolyMAX模块中进行处理。该模块采用的是PolyMAX方法来进行模态参数的识 别。 PolyMAX方法称为最小二乘复频域法，它是一种非迭代频域参数估计算法， 因为PolyMAX方法能够很容易得到系统的极点，并且能够准确的稳态图，所以 得到了广泛的应用。 PolyMAX模块在进行数据处理时，一般有三个步骤：带宽的选择(Band)、极 点的选择(Stablilization)和计算模态振型(Shapes)。 选择带宽 本文选择0-1024HZ的频率范围来分析。 选择极点 稳态图不但给出了所存在模态数的强烈指示， 而且是确定物理极点“最佳” 估计的最强有力工具。 假定极点数继续增加，每次增加，稳态图都指明在频率轴的什么位置发现极 点。物理极点总是作为“稳定极点”出现，几乎与假定模态数无关，即极点不随 极点假定数增加而改变。 本次模态分析的模态提取稳态图如图 3-21所示： PolyMAX模块的稳态图下方的 Type共有5种状态，Pole, frequency, damp, vector, stable。它们分别对应稳态图中的o、f、d、v、s这五种符号。它们各 自的意义如表3-1所示： 表3-1稳态图中符号含义 符号 含义 o 极点不稳定 f 极点的频孕在公差范围内