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隧道环境检测报告 1．隧道工程概况 2．检测项目及方法 2.1 监测点的设置 2.1.1 环境空气监测点 根据委托单位的委托 ,此次对万天宫隧道、笔架山隧道、白流寺隧道、 目连隧道做环境定期监测。按环境监测技术规范，在万天宫隧道、笔架 山隧道、白流寺隧道、目连隧道的左幅和右幅内距隧道入口 20m、隧道 中央及距隧道出口 20m 处各设一个监测点 。 2.1.2 噪声环境监测点 在万天宫隧道、笔架山隧道、白流寺隧道、目连隧道的左幅和右幅 的中央位置 (遇有风机时应避开风机的影响 ),距离车行道的路沿 0.2m 处各 设一个监测点 ,测点高 1.2m。 2.2 检测时段 2.2.1 环境空气 SO2、 NO2、TSP、PM 10 从当天的 10:00 至第二天的 04:00 ，连续监测 18h， 采样流量分别为： 0.5L/min(SO 2)、 0.3L/min(NO 2)、 100L/min(TSP 、 PM 10) ，监测 结果作为日平均值； CO 为当天 10:00、 14:30、 20:00 及第二天 00:30，取 4 个时 段的平均值作为日均值。 2.2.2 噪声环境 监测高速公路隧道噪声为昼间、夜间各一次，昼间为 10:00，夜间为 00:30，每次监测 20min，同时记录车流量。 3．检测仪器 根据业主委托，结合需要检测的参数，本次检测采用以下仪器设备。 表 1 隧道环境检测项目及设备 序号 检测项目名称 检测设备 1 空气质量 隧道空气检测仪 2 噪声 SL-4001 型噪声仪 3 风速 AM-4201 型风速仪 4 照明 隧道照明光亮度检测仪 4．检测结果 隧道环境质量监测结果见表 2，由表 2 可见，隧道中主要污染物为总悬浮物和可吸入颗粒物。白流寺隧道左幅空气监测平均值超《环境空气 质量标准》 (GB3095-1996)三级标准，万天宫隧道右幅隧道的监测平均值达三级标准，其余各隧道监测平均值达二级标准。隧道入口处污染物浓 度相对较低，隧道中间污染物浓度比入口处明显增高 ,隧道出口处污染物浓度又比中间略有提高。说明由于机动车辆以较高的速度通过隧道，在 隧道内形成一股与车流方向同向的气流，隧道入口处相当于上风向 ,出口处相当于下风向 ,隧道中间污染物浓度较难扩散，而出口处相对容易扩散，因而造成隧道入口、中间、出口处的污染物浓度逐渐增高。隧道越长，受污染的程度就越大。同时，隧道路面的坡度也是影响污染指数的因素 之一 ,上坡路段 ,机动车辆需要低速、加大油门爬坡，因此排出的尾气就多，尾气质量相对较差；反之，机动车辆下坡，排出的尾气就少，尾气质量 相对较好。万天宫隧道右幅为上坡段，左幅为下坡段，因而其右幅隧道污染状况比左幅隧道严重；白流寺隧道右幅为下坡，左幅为上坡，且两隧道均较长，因而其北行方向隧道污染状况较右幅隧道严重。 表 2 隧道环境质量监测结果 隧道 车流方 测点 空气监测结果 噪声监测结果 车流量 / 辆 向 L/m CO NOX SO2 TSP PM10 昼间 夜间 万天 右幅 入口 1.31 0.036 0.028 0.023 0.016 87.7 92.9 387（昼间） 宫 中间 3.65 0.041 0.099 0.35 0.314 隧道 出口 8.37 0.093 0.119 0.355 0.332 438（夜间） 平均值 4.44 0.057 0.082 0.243 0.221 入口 0.188 0.002 0.021 0.056 0.044 336（昼间） 中间 0.656 0.029 0.039 0.173 0.137 左幅 87.5 88.1 出口 1.060 0.033 0.024 0.109 0.086 249（夜间） 平均值 0.635 0.021 0.028 0.113 0.089 入口 0.625 0.075 0.033 0.077 0.062 339（昼间） 中间 3.72 0.122 0.042 0.207 0.181 右幅 93.1 87.1 出口 6.81 0.043 0.05 0.193 0.169 笔架 366（夜间） 平均值 3.72 0.08 0.042 0.159 0.137 山 入口 1.81 0.042 0.048 0.049 0.043 隧道 375（昼间） 中间 2.94 0.112 0.072 0.134 0.111 左幅 92.9 87.7 出口 3.62 0.081 0.051 0.239 0.228 375（夜间） 平均值 2.79 0.078 0.057 0.141 0.127 入口 0.406 0.017 0.007 0.056 0.043 492（昼间） 中间 1.81 0.074 0.021 0.065 0.057 右幅 9