2018年纸质版和发布稿对比差异.doc

Word文档...范文范例...内容齐全 专业资料...供学习...参考...下载 GB18285-2018印刷版和发布稿国标的差异 发布版 印刷版 公告 无 增加公告页：说明新标准实施日期，和老标准废除 2.规范性引文件 GB 18352 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 GB 18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ、Ⅳ阶段） GB 18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段） GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB 17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段） 双怠速法 A.3.3 对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值 对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值 A.3.6 对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果 对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。也可以采用Y型取样管的对称双探头同事取样 AA.3.17.1零标准气体 零标准气体：O2 = 20.8%HC＜1×10-6 THCCO＜1×10-6CO2＜2×10-6NO＜1×10-6其余为N2 零标准气体：O2 = 20.8%HC＜1×10-6 THCCO＜1×10-6CO2＜2×10-6 NO＜1×10-6其余为N2 AA.3.17.2低浓度标气 低浓度标气： C3H8=100 ×10-6CO =0.5%CO2=8.0%其余为N2 低浓度标气： C3H8=50 ×10-6CO =0.5%CO2=12.0%其余为N2 AA.3.17.3高浓度标准气体 高浓度标准气体：C3H8=500×10-6CO=2.0 %CO2=16.0%其余为 N2 高浓度标准气体：C3H8=200×10-6CO=2.0 %CO2=16.0%其余为 N2 稳态工况法 B4.3.3ASM2540工况 在 0s 至 90s 的测量过程中，任意连续 10s 内第 1 秒至第 10 秒的车速变化相对于第一秒小于±1.0km/h，测试结果有效。快速检查工况 10s 内的排放平均值经修正后如果不大于限值的 50％，则测试合格，排放检测结束，输出检测结果报告；否则应继续进行至 90s 工况。如果所有检测污染物连续 10 秒的平均值经修正后均低于或等于标准规定的限值，则该车应判定为排放检验合格，排放检测结束，输出排放检验合格报告。如任何一种污染物连续 10 秒的平均值经修正后超过限值，则车辆排放测试结果不合格，继续进行到本工况检测 结束，输出不合格检验报告。 在检测过程中如果任意连续 10s 内的任何一种污染物 10 秒排放平均值经修正后均高于限值的 500％，测试不合格，检测结束 在 0s 至 90s 的测量过程中，任意连续 10s 内第 1 秒至第 10 秒的车速变化相对于第1秒小于±1.0km/h，测试结果有效。快速检查工况 10s 内的排放平均值经修正后如果不大于限值的 50％，则测试合格，排放检测结束，输出检测结果报告；否则应继续进行。如果所有检测污染物连续 10 秒的平均值经修正后均低于或等于标准规定的限值，则该车应判定为排放检验合格，排放检测结束，输出排放检验合格报告。如任何一种污染物连续 10 秒的平均值经修正后超过限值，则车辆排放测试结果不合格，继续进行到本工况检测结束，输出不合格检验报告。 在检测过程中如果任意连续 10s 内的任何一种污染物 10 秒排放平均值经修正后均高于限值的 500％，测试不合格，检测结束 B4.5检测结果记录 轻型汽车稳态工况检测记录项目见附件 BD。在每次检测完成后，应使用电子表格形式记录信息 轻型汽车稳态工况检测记录项目见附件 BD。在每次检测完成后，应使用计算机记录信息 功率吸收装置B.5.1.1.2 当环境温度在 0℃～45℃之间时，经预热后的底盘测功机吸收功率（PAU 吸收功率+内部摩擦损失功率）的准确度应达到±0.2kW，或设定功率的±2%以内（取两者中的较大值）。 当环境温度在 -5℃～45℃之间时，经预热后的底盘测功机吸收功率（PAU 吸收功率+内部摩擦损失功率）的准确度应达到±0.2kW，或设定功率的±2%以内（取两者中的较大值）。 滚筒技术要求B.5.1.3.1 轻型车检测用底盘测功机的滚筒直径为 218mm±2mm，滚筒内跨距应不大于760mm，外跨距应不小于 2540mm。重型车检测用底