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高铁对河南区域经济影响研究 【摘要】本文在学习和借鉴前人研究成果的基础上，以探讨高速 铁路对河南区域经济的影响为目的，从旅游市场的推动和促进“郑洛工 业走廊”发展两个方面分析高速铁路对于河南区域经济的影响机理及 经济效应，并提出相关规划思路和政策建议。 【关键词】高速铁路;河南区域经济;郑洛工业走廊 Abstract: On the basis of studying and drawing on the achievements of predecessors, this paper analyzes the impact of high-speed railway on Henan regional economy from two aspects: promoting the tourism market and promoting the development of Zhengluo Industrial Corridor. The impact of the mechanism and economic effects, and put forward the relevant planning ideas and policy recommendations. Key words: High - speed railway; Henan Journal of Regional Economy; Zheng Luo industrial corridor 在全世界高铁建 的浪潮中, 我国也加快了高铁建 的步伐, 京 津城际高速铁路、武广高铁、郑西高铁纷纷投入运营, 京沪高铁、成 渝高铁等多条高铁线路均在建或规划中。高速铁路以速度快、舒适、安 全著称, 打破了人们对铁路运输的惯常思维。在“高铁时代”来临的背 景下, 我国高铁发展对区域经济的影响也日益突显。本文主要探究高 1 铁对河南经济发展的影响， 1. 国内外高铁发展现状 1.1 国内高铁发展现状 中国的高铁建 始于 2004 年，当年制订了《中长期铁路网规划》， 同期在广深铁路首次开行时速达 160 公里的国产快速旅客列车。 2007 年，“和谐号”动车组进入运营状态，并且部分繁忙干线提速区 段达到时速 200 ～ 250 公里，该值为世界铁路既有线提速最高值。 2008 年，《中长期铁路网规划》经过调整，以“四纵四横”为我国高速铁 路的发展重点，构建快速客运网的主要骨架，使铁路客运通道更快速、 便捷，逐步实现客货分线运输。我国高速铁路在“十一五”以后发展更 加迅速。2008 年 8 月 1 日，津京城际铁路开通运营，这是我国第一 条拥有自主研发知识产权的高速铁路。2009 年又开通了京港高铁武 广段，该段铁路为世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的铁路。 随后几年间，又开通了郑西高铁、哈大高铁、京沪高铁、宁杭、杭甬、盘 营高铁以及向莆铁路。截至 2012 年 7 月底，中国高速铁路总里程达 1 6894 公里。 其中，时速 200—250 公里的高铁 3324 公里; 时速 1孟德友,陆玉麒. 高速铁路对河南沿线城市可达性及经济联系的 响[J]. 地理科学,2011,05:537-543. 2 300—350 公里的高铁 3570 公里。 河南郑州