港疏港航道工程施工组织设计(定稿).docxVIP

???????????????????????精品 料推荐??????????????????? 八、施工组织设计 第一章：工程概况 第二章：项目的特点分析 第三章：施工组织机构 第四章：施工准备工作计划 第五章：施工总平面布置方案 第六章：主要分部分项工程的施工方法 第七章：创优质工程目标及规划 第八章：质量保证体系、质量保证措施 第九章：资金需求计划及保护措施 第十章：施工进度计划 第十一章：保证工期的措施 第十二章：安全目标及安全保证措施 第十三章：环境保护与节能措施 第十四章：文明施工措施 第十五章：保修期内服务措施 第十六章：土方弃运施工方案及超运距单价成本核算第十七章：其他应明确的事项 1 ???????????????????????精品 料推荐??????????????????? 第一章：工程概况 一、工程概况 1、建设规模 连云港港疏港航道整治工程本标段位于新沂河以南， 是盐河的一部分，起点位于张店盐河桥附近（桩号 K63+415），与上一标段在北六塘河口（桩号 K67+660）相接，长 4.245KM 。本航道现状基本顺直，航道口宽 40~70m，水深 2~3.5m，现状航道等级为 6 级，该航道两侧均为自然岸坡，岸边种植了芦苇和杨树，沿岸有村庄分布。 本工程施工主要包括三级航道疏浚里程 4.245km，修建护岸 8.576km（单侧），修建渡口 2 座，永久征地 171.24 亩，施工临时征 142.56 亩；拆迁房屋 3140m3；陆上土方 818125 m3；水下土方 603193m3；围堰填土量 75266 m3；护岸后方回填 283766 m3；浆砌块石重力式护岸 8724m；换填开山石 5988m；钢筋砼小方桩处理长度2736m，计 7519 根。 2、建设标准 本航段设计最低通航水位为 1.59m，最高通航水位 4.22m。一般常水位 2.15m。不设纵坡， 河底高程为 -1.61m。但在航道与北六塘河、龙沟河的交汇口，为了增加航道横向过水面积，需要增加河槽深度，该两处河底高程别为 -2.0m、-1.6m。 本航道按三级标准实施，航道标准断面为：底宽 45m，面宽为 70m，航道水深为 3.2m，河底水下边坡为 1：5。本工程护岸建筑物安全等级为 3 级。 3、工程地质、地形条件 区内地形平坦， 水网密布，沟渠众多，在盐河东侧有一乡村公路，其他位置公路较少，交通不甚方便。水域通道从北向南要过多道闸口，沿河两岸芦苇发育，河道宽窄不一，水深教浅，地貌上归属黄淮冲积平原，本区段为一套全新统河湖相沉积地层结构特征， 从上至下依次分布的大致层位为： ①人工填土， 一般为 0.4~1.1m；②粉质粘土及粘土，一般厚 1.5~6.0m；③淤泥及淤泥质粉质粘土， 一般层厚 0.2~4.0m ④粘土及粉质粘土，分为三个亚层， 揭穿处层厚 11.0~18.5m。本区的地震动参数对应的地震基本烈度为Ⅵ ~Ⅶ度，总体按Ⅶ度考虑。 2 ???????????????????????精品 料推荐??????????????????? 第二章：项目的特点分析 1、合理安排人员、机械及材料的进场运输 本工程施工区域范围内陆路交通不甚方便，小型机械及人员可通过附近乡村公路运送到施工现场， 大型施工机械及主要施工原材料拟采用水路运输的方式， 周期相对较长。 因此要提前计划好原材料的需求量，使材料供应方能及时供货，保证施工现场的施工需求。 2、不断航施工，围堰设置等现场施工要求高 按本工程特点及业主的相关要求，本工程的护岸及航道疏浚采用 的是分段交错推进的方式进行， 不允许断航施工。 而本地区在农业灌溉用水较多时， 通航比较困难， 因此在设置围堰时要充分考虑到通航的要求及施工的需要。 在施工过程中也要协调好通航船只和施工船只的安全问题。安排合理的施工计划和方案， 保证过往船只的正常通航，又要确保能按期施工。 3、软基、土方疏浚、开挖回填和护岸等工程量较大 本标段采用换填开山石地基处理方式总长共 5988 米，采用钢筋 砼小方桩地基处理长 2736 米，浆砌块石护岸长度 8576m，共计 40925.79 m3，；陆上土方 818125m3；水下土方 603193 m3，故在本次 施工组织设计中会详细阐述各分项工程的施工方法。 4、尽量减小对附近居民生活的影响 本施工段落原航道上有几处过河渡口，在施工期间须维持原有交 通不变，同时在航道两岸根据沿河村镇居民生活、 生产的需要设置了 部分小河阶梯，在施工过程中我部将合理安排此部位的施工计划及方法，尽量减小对附近居民生活、生产造成的不良影响。 第三章：施工组织机构 针对本工程全线土方工作量大， 软基处理范围大， 新建驳岸砼方 量大，驳岸回填土和附属结构复杂，我单位将本着“任务责任