园林规划设计(新) 城市道路绿地设计 42.高速公路中央隔离带绿地设计要点.pptx

概念概念特点设计要点高速公路中央隔离带绿地概念自然条件公路运输使用者需求利用植物多样性特点概念特点设计要点高速公路中央隔离带绿地特点以植物造景为主良好的行车环境特点概念特点设计要点高速公路中央隔离带绿地特点动态视觉要求视点不断变化服务对象：司乘人员动态性特点概念特点设计要点高速公路中央隔离带绿地特点诱导视线、防止眩光、缓解驾驶员疲劳安全性特点概念特点设计要点高速公路中央隔离带绿地特点地位位置多样性自然环境土壤条件社会环境人文景观设计要点概念特点设计要点设计要点-1.视线诱导预示或预告线形的变化引导驾驶员安全操作提高快速交通下的安全表现在平面上的曲线转弯方向、纵断面上的线形变化1设计要点 概念特点设计要点设计要点-2.遮光种植2眩光对小轿车，树高需在150cm以上，大轿车需200cm以上夜间行驶设计要点 概念特点设计要点设计要点-3.缓冲栽植3种植又宽又厚的低树群时，可以起到缓冲的效果设计要点 概念特点设计要点设计要点-4.其他栽植4防噪音禁止穿越点缀风景课程总结特点概念要点高速公路中央隔离带绿地设计是根据自然条件、公路运输和使用者的需要，利用植物的颜色、形态及风格的多样性，在道路两旁及公路用地范围内建立和谐、优美的植物艺术群体。高速公路中央隔离带绿地是带状绿地，它提供良好的行车环境，以植物造景为主。有以下几大特点：1. 动态性：高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘人员，其视点是不断变化的，绿化设计不仅仅是改善路容、美化环境，更要满足不断变化中的动态视觉的要求。2. 安全性：高速公路绿化可起到诱导视线、防止眩光、缓解驾驶员疲劳等作用，有利于行车安全，更好地发挥高速公路的使用功能。3. 多样性：高速公路系带状构造物，其长度往往为几十、几百甚至上千公里，所经过区域的地位位置、自然环境、土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其绿化设计具有多样性。高速公路中央隔离带绿地是带状绿地，它提供良好的行车环境，以植物造景为主。有以下几大特点：动态性：高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘人员，其视点是不断变化的，绿化设计不仅仅是改善路容、美化环境，更要满足不断变化中的动态视觉的要求。安全性：高速公路绿化可起到诱导视线、防止眩光、缓解驾驶员疲劳等作用，有利于行车安全，更好地发挥高速公路的使用功能。多样性：高速公路系带状构造物，其长度往往为几十、几百甚至上千公里，所经过区域的地位位置、自然环境、土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其绿化设计具有多样性。高速公路中央隔离带绿地是带状绿地，它提供良好的行车环境，以植物造景为主。有以下几大特点：动态性：高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘人员，其视点是不断变化的，绿化设计不仅仅是改善路容、美化环境，更要满足不断变化中的动态视觉的要求。安全性：高速公路绿化可起到诱导视线、防止眩光、缓解驾驶员疲劳等作用，有利于行车安全，更好地发挥高速公路的使用功能。多样性：高速公路系带状构造物，其长度往往为几十、几百甚至上千公里，所经过区域的地位位置、自然环境、土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其绿化设计具有多样性。高速公路中央隔离带绿地是带状绿地，它提供良好的行车环境，以植物造景为主。有以下几大特点：动态性：高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘人员，其视点是不断变化的，绿化设计不仅仅是改善路容、美化环境，更要满足不断变化中的动态视觉的要求。安全性：高速公路绿化可起到诱导视线、防止眩光、缓解驾驶员疲劳等作用，有利于行车安全，更好地发挥高速公路的使用功能。多样性：高速公路系带状构造物，其长度往往为几十、几百甚至上千公里，所经过区域的地位位置、自然环境、土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其绿化设计具有多样性。1.视线诱导通过绿地种植来预示或预告线形的变化，以引导驾驶员安全操作，提高快速交通下的安全，这种诱导表现在平面上的曲线转弯方向、纵断面上的线形变化等。因此这种种植要有连续性才能反映线形变化，同时树木也应有适宜的高度和位置等要求才能起到提示作用。