WTO体制下中国广汽汽车工业发展的路径选择 开题报告.docVIP

一、选题的依据：1）本选题的理论、实际意义 2）综合国内外有关本选题的研究动态和自己的见解 1）自从2000年成立以来，广汽作为广州市政府国有资产授权经营的企业集团公司一直发展迅速，特别是在WTO体制下，广汽更是获得了广阔的发展空间。12年来，广汽工业集团无论是在生产规模、综合实力上，还是在核心竞争力都得到了迅速提升，获得了长足发展。但是从2011年3月起，广汽经济增速明显放缓，特别是在4、5月份甚至出现了快速下滑的势头。 可以说，中国车企是在技术准备不足、却因市场容量巨大的基础上发展起来的，但一旦到达某一阶段，汽车工业必将寻求适合自身的发展路径。广汽自然也不例外。因此，WTO体制上，结合广汽发展现状，仔细分析当前发展中存在的问题，不断寻求、探索广汽汽车工业发展的路径就显得极为必要。 研究这一问题，不但是对商学原理中实证分析法和归纳分析法的一次实际运用，也是验证商学原理的具体实践，同时，笔者期望通过本篇论文的撰写，更好的将理论知识转化到现实生活中去。 就笔者搜集到的资料来看，对WTO体制下工业路径发展选择的论文着实不少，也有一些论文谈到了中国汽车工业的发展路径，如陈倩的《从吉利收购沃尔沃看中国汽车产业的发展路径》（知识经济，2012年第12期）、袁健红，张亮的《基于破坏性创新视角的中国新能源汽车产业的展路径研究》（中国科技论坛，2010年第4期）、李秋斌的《我国汽车工业国际竞争力现状分析及发展路径》（武汉理工大学学报，2009年第1期），他们分别从公司并购、中低端混合动力汽车、我国汽车的国际竞争力等方面对我国汽车产业的发展进行了探索。但是，没有搜索到谈论广汽汽车工业发展路径的文章。本文从广汽现状出发，结合商学原理，推导出广汽工作发展的以下路径，一是做强品牌，二是利用高新技术，三是资本运营并购重组，相信通过这些方法，广汽汽车工业定能做大做强。 二、研究内容 结合广汽汽车工业发展现状，分析现存问题，并推导出发展路径。本文结构如下： 一、WTO体制下广汽发展现状 （一）广汽集团 （二）广汽汽车工业发展现状 二、广汽汽车工业现存问题及原因探究 （一）品牌效应有待进一步提高 （二）科技含量不高 （三）市场潜力挖掘不够 （四）规模有待扩大 三、WTO体制下广汽汽车工作发展路径探究 （一）自主创新，做强自主品牌 （三）创新科技，提高科技含量 （四）适当并购，发展规模广汽 （五）放眼全球，开拓国内外内场 四、总结 三、研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析 本论文主要运用以下方法进行研究: 规范分析法。在论文的研究过程中，将定性研究和定量研究相结合，针对广汽汽车工作发展现状、现存问题进行剖析，在现有的理论研究的基础上，对广汽汽车工业的发展路径做具体分析，这一方法贯穿全文。 实证分析法。本文建立在对大量文献，统计资料进行整理的基础上，对WTO体制下广汽汽车工作中存在的品牌、科技、市场、规模问题进行有针对性分析，提出了可行的解决方案。 归纳分析法。在逐个详细、认真分析造成广汽现存问题的基础上进行归纳总结,提出了相应对策及可行的建议。 四、进程安排和采取的主要措施 五、主要参考文献（不少于10篇） [1] 张仲常.产业经济理论与实证分析[M].重庆：重庆大学出版社，2005 [2] 杨公朴，夏大慰，龚仰军.产业经济学教程[M].上海：上海财经大学出版社，2008 [3] 路风，封凯栋.发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择[M].北京：北京大学出版社，2005 [4] 凯伯.国际贸易[M].北京：人民大学出版社，2012 [5] 孟嗣宗.创新中国汽车工业之魂[M].北京：北京科文图书业信息技术有限公司，2007 [6] 梁琦，张公嵬，张春叶.从农业走向工业文明-花都汽车产业集群发展研究[M].广州：广东人民出版社，2010 [7] 邵秋萍.中国汽车工业国际竞争力现状和影响因素[J].中国制造业信息化，2005,（4） [8] 陈斌.中国汽车产业自主开发的几点思考[J].财经界，2007，(3) [8] 李秋斌.我国汽车产业国际竞争力现状分析及发展路径[J].武汉理工大学学报，2009，(1) [9] 陈斌.中国汽车产业自主开发的几点思考[J].财经界，2007，(3) [10] 袁健红，张亮的. 基于破坏性创新视角的中国新能源汽车产业的展路径研究[J].中国科技论坛，2010，(4) 六、指导教师意见 指导教师签名： 年 月 日 七、指导小组意见 负责人签名：