第十六次工程例会汇报材料定稿-监理.docxVIP

济 南 轨 道 交 通 集 团 有 限 公 司 济南轨道交通集团建设投资有限公司 第一标段 第十六期 工程例会汇报材料 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 施工单位：中铁上海工程局集团有限公司 日 期：二零一七年八月十二日  企业文化 企业理念：做精明企业，建智慧地铁。 企业原则：用慎重的态度对待保护泉水，用智慧的方法建设轨道交通。 企业目标：建好济南轨道交通，打造民心工程、精品工程、和谐工程、廉洁工程。 地铁品质：安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁。 北 北京铁城监理济南轨道交通R2线一标监理部 汇报材料 目 录 TOC \o 1-1 \h \u 27745 施工单位汇报： 1 10749 一、工程概况 1 30714 二、现场进场机械设备、材料和人员 2 4735 三、工程进展情况 3 10926 四、存在问题 4 2905 监理单位汇报： 4 3170 一、进度分析 4 1053 二、质量、安全、文明施工情况 5 16534 三、市政道路设施情况 10 9119 四、监理工作 11 26334 五、下步工作重点 12 第 第 PAGE 1 页 共 13页 尊敬的各位领导： 大家好，按照通知要求，现将R2线一标本期施工监理情况汇报如下： 施工单位汇报： 一、工程概况 济南市轨道交通R2线一期土建工程施工一标段土建工程，双线总长度约5.295公里。本标段施工范围包含1站2区间，即任家庄站、王府庄站～任家庄站区间、任家庄站～腊山站区间。 R2线线路走向图 1、任家庄站：任家庄站位于刘长山路与腊山西路交叉口以东，站位基本在刘长山路下方呈东西向布置，为地下两层岛式站台车站。车站主体结构总长为210.1m，标准段宽度为19.3m。车站主体采用明挖法施工，支护结构采用预制叠合桩+内支撑体系。 2、王府庄站～任家庄站区间：王府庄站～任家庄站盾构区间左线长度1615.036m,设计1364环管片，右线长度为1763.951m，设计1470环管片，为单线单洞（包含1座联络通道、1座联络通道兼泵房）。 3、任家庄站～腊山站区间： 任家庄站～腊山站盾构区间左线长度3466.679m,设计2889环管片，右线长度3472.499m，设计2894环管片，为单线单洞（包含1座区间风井、1座联络通道兼泵房、4座联络通道）。 二、现场进场机械设备、材料和人员 1、机械进场情况： 截止到2017年8月11日。 任家庄站：发电机进场2台，雾炮机进场5台、挖掘机进场3台、导杆式成槽机2台、反循环钻机1台、10吨龙门吊1台、铲车1台、新型环保渣土运输车8台、洒水车1台。 2、材料进场情况： 截止到2017年8月11日。 任家庄站：钢筋进场732.7吨、水泥进场1779.56吨、土工膜进场2550平方。 3、人员情况： 截止到2017年8月11日，监理单位已进场监理人员10人；施工单位已进场管理人员74人。施工队伍目前进场6家（文明施工、围护结构、施工监测、降水、止水帷幕、土石方），围护结构队伍进场30人、施工监测队伍进场7人、降水队伍进场10人、止水帷幕队伍进场35人，文明施工队伍进场10人，土石方队伍进场20人。 三、工程进展情况 R2线1标目前重点工作为任家庄站施工及任腊风井征地拆迁工作。 任家庄站自2016年11月22日开始施工，2017年3月20日前完成了一期工程321米电力沟槽施工和改移，并进行了二期导改。 2017年5月30日完成294根预制叠合桩及38根钻孔桩施工（提前原工筹10天）。 止水帷幕考虑到永久性防水，将原高压旋喷桩间止水变更为复合式防渗墙（设计485米），截止8月12日应完成372米（占总量76.7%），实际完成205.2米（占总量42.3%）。 围护结构冠梁及支撑（设计冠梁483.2米，砼支撑512米），截止8月12日冠梁应完成241.6米（占总量50%），受复合式防渗墙影响，实际完成210.55米（占总量43.6%），砼支撑受复合式防渗墙影响，暂时不具备施工条件。 土方目前正在开挖车站西端头冠梁及端头井，由于受复合式防渗墙进度影响，土方开挖滞后。 截至8月12日，计划完成产值 3460.6万元 ，实际完成产值 3079.12万元，完成年总计划33.03%。 序号 类别 设计数量 单位 计划完成时间 计划完成 实际完成 开累完成 剩余数量 下期计划 备注 1 冠梁 483.2 米 2017.9.3 120 95 190.1 293.1 120 2 混凝土支撑 512 米 2017.9.3 45 0 0 512 50 3 导杆式