高空作业专项施工方案(17457).pdfVIP

宁波市轨道交通 3 号线一期工程 TJ3113 标段 (高塘桥站) 高 空 作 业 专 施 工 方 案 编制单位：宁波市轨道交通 3 号线一期地下土建工程 TJ3113 标项目 编制人： 审核人： 编制日期： 年 月 日 批准单位：浙江省二建建设集团有限公司 审核人： 批准人： 批准日期： 年 月 日 目录 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 ⑴《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》 (建质[2003]82号) ⑵《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011） ⑶《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91） ⑷国家其他有关安全生产的法律、法规、标准等强制性文件 施工组织总设计，综合应急预案， 1.2、编制原则 ⑴坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则； ⑵坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管 理原则； ⑶坚持立足现场，服务现场的原则； ⑷遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、咨询监理项目部各项指令和 要求的原则； ⑸认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必 须管安全”的原则； ⑹加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、 全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 二、工程概况 2.1、工程地理位置 高塘桥站位于宁姜公路与规划广德湖南路交叉口北侧，车站整体范围位于规 划广德湖南路西侧绿地内，西侧为现状宁姜公路，北侧为横塘河。周边规划为居 住、居住商业混合用地。高塘桥站为 3 号线起点站，车站整体位于现状农田内。 高塘桥站为地下两层 11m 岛式车站，车站主体基坑全长约 318.30m （不含地 下连续墙），其中出入段线约 78.8m，我方部分 240 米。 标准段基坑宽度为 19.7m~21.0m，配线扩大段基坑宽度为 20.2m~20.6m；基 坑深度约 16.434~16.916m。 如图所示： 2.2、总体设计概况 高塘桥站为地下两层 11m 岛式车站，车站主体基坑全长约 318.30m （不含地 下连续墙），其中出入段线约 78.8m，我方部分 240 米。 标准段基坑宽度为 19.7m~21.0m，配线扩大段基坑宽度为 20.2m~20.6m；基 坑深度约 16.434~16.916m。 本站南端连接出入段线及南延线盾构区间，预留盾构双接收条件，北段连接 明挖区间站。设有4 个出入口及 2 组风亭：其中 A、B 号出入口均设置于车站主 体顶板上方，A 号风道位于基坑北端。如图 基坑总体设计示意图 三、高空作业施工的安全要求 1、担任高处作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、 心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有 饮酒、精神不振时，禁止登高作业。 2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。 3、在立柱、盖梁、箱梁以及其他危险的边沿进行工作，临空一面必须装设 安全网或防护