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汽车尾气超标原因分析与解决方案 前言：随着人们对环保的日益关注， 环保绿标也成了继年检标志和强制险标 志后又一标志贴上汽车档风玻璃。珠海全市几家机动车排气污染检测机构于 2011 年 5 月 30 日起，启用“简易工况法”取代“双怠速法”检测车辆尾气。 综合珠海几条尾气检测线检测的数据来看，所检测的车辆仅有 50% 的车辆尾气 排放能达标。为什么会有如此多的车不达标？是因为以前排放未实行强制措施， 车辆拥有者至购车后， 忽视了对进排气系统的维护与保养， 是造成排放超标的主 要原因。排放不合格车辆只能选择解体维修这种方法吗？车辆尾气超标如果解体 维修，不但耗时费力成本也高，有没有既省钱又快捷的方法呢？答案是肯定的。 以我国现行的车辆、 强制报废规定年限来看、 从理论上来讲， 私家车辆如果保养 得当，发动机终生无需大修，排放也能达标，最多做一次三保就可到报废年限。 要想做到这点， 定期维护是关键， 发动机是汽车的心脏， 如能做到规定的里程换 机油保养，避免发动机高温，水箱不缺水、发现有异常及时处理就可以了。只要 发动机正常，尾气超标大多数是进、排气系统出了问题。 下面简单探讨汽油车和柴油车尾气超标的原因与治理。 一、汽油车排放超标的原因和治理 （一）在用电控制汽油车 在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、 汽缸磨损、三元催化器失效、 氧传感器失控等。 应