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精品整理 汽车 S 店管理制度全集 第一章 售后管理及制度 第一节 维修质量管理制度 一、自检、组检 1、严格按修理标准检查修理部位的技术状态。磨损程度超出极限范围的零件应予以修复或更换，并正确安装，调整修 理部位； 2 、修理过程中发现客户漏报项目，应及时与车间主管联系，再决定是否增项，并填制《追加项目单》 ； 3 、完工后主修要全面自检，检查经修部位是否正常工作，是否符合维修技术标准，是否按工单指令施工，是否漏项； 4 、自检后班组长必须根据修理项目按完工标准进行技术检验。 需路试的车辆要进行路试， 不符合标准的应立即返回主 修工处再次处理； 5 、修理需二个或二个以上工序的车辆，车辆检验后交到下道工序。 有关联的下道工序必须对上道工序进行验收。 特别 是车辆外观要仔细验收。验收时如发现质量问题，应由上道工序操作者负责，否则由本道工序维修人员负责； 6 、在交接验收过程中下道工序发现有质量问题，应退回上道工序由上道工序负责处理。有争议时由服务经理裁决； 7 、车间主管要经常巡回检查，发现违规操作，应及时制止。 二、终检 1、终检主要对总成大修、一般修理、钣喷修理实行交车前的技术检验； 2 、车间主管必须对总成大修过程进行检验。记录检验数据，严把质量关。对项目不合格的车做好返工报表。每月上报 售后服务经理，作为质量管理的依据； 3 、对质检中出现的质量问题，按相关质量处罚制度报服务经理进行处罚。 三、机电工质量责任事故 1、在不懂工艺的情况下，野蛮作业造成零部件或主要工具设备损坏者； 2 、工作结束后不认真检查，事后发现漏项者； 3、零件安装错误，造成损坏或有损公司形象者； 4 、违反操作规则，或发现上道工序质量问题隐瞒事实者。 四、钣金工质量责任事故 1、大梁校正达不到公差范围，或钣金线型不符造成返工者； 页脚内容 精品整理 2 、安装后发现固定不牢或各缝隙严重失调者； 3 、装前后档玻璃件发生损坏者（事前有可预见者除外） 。 五、油漆工质量负责事故 1、发现偏喷、虚喷现象，严重的沙纸痕； 2 、严重的桔皮、流痕、起泡、脱皮等现象。 六、质量责任处罚规定 1、发生质量责任情况，造成的经济损失，在自检、组检过程中发现质量问题，处当事人损坏零部件进价的 50%罚款； 在终检的过程中发现质量问题，处损坏零部件进价的 80%罚款，其中自检 50%，组检 30%；在终检过程后发现的质量 问题处以零件损失进价 100%罚款，其中终检 20%，二检 30%，自检 50% ）； 2 、发生责任问题，对严重失职，严重违反操作规程者，除处以造成经济损失