排下三轴搅拌桩技术交底650.pdfVIP

福州市轨道交通 1 号线工程 承包单位： 中铁十九局集团有限公司 合同号： JS1-TJ-2011-003 监理单位： 北京铁研建设监理有限责任公司 编 号： 001 技术交底记录 A3.12 工程名称 福州市轨道交通 1 号线土建工程第九合同段排下～城门区间 交底部位 排下站南端头盾构井地基加固 工序名称 三轴搅拌桩 交底提要：三轴搅拌桩施工技术交底 交底内容： 三轴搅拌桩施工技术交底 端头加固施工队： 排下站～城门站盾构区间即将进行盾构端头井加固，现将盾构端头井加固相关技术措施及施 工注意事项向你队进行技术交底，望你队在施工过程中严格按交底要求进行施工，确保土体加固 效果。保证盾构机进出洞的安全。 一、端头井土体加固设计概况 排下站～城门站区间处于福州市主干道下，周围环境复杂，排下站盾构到达端地基加固长度 均为为 9m，加固宽度为盾构洞圈延伸 3m，深度加固范围为盾构隧道洞圈向上 3m，向下 3m；搅拌 桩采用Φ 650@450三轴搅拌桩， 水泥掺入量应在施工前根据地层类型进行掺入量的强度及其他参数 的对比试验。搅拌桩加固体沿地面向下方向分强、弱加固区，强加固 A 区搅拌桩（实桩部分）水 泥掺入量建议值取 20%，弱加固 B 区搅拌桩（空桩部分）水泥掺入量建议值 7 ％，采用 42.5 级水 泥。旋喷桩采用Φ 800@600三管旋喷桩，每米水泥用量取 250Kg/m 。施工前必须进行试桩，以便根 据加固效果，确定施工工艺及各项施工参数。经加固的土体应有很好的均质性、自立性，其中强 -7 区无侧限抗压强度＞ 0.8MPa，渗透系数应小于 1.0 ×10 cm/sec 。端头井加固的孔位布置、加固深 度、加固参数详见附图 -01 《桩位布置图》、02 《盾构井端头加固布置图》 。 二、三轴搅拌桩质量技术控制要点 ①测量放线 根据交桩记录提供的坐标基准点、平面布置图。依据施工图放出桩位控制线，设立临时控制 桩（现场布置控制点，施工前依照控制点测放桩位，临时定位桩采用 7cm*7*cm*40cm木桩，并在桩 顶刻画“ + ”做好桩心标记） ，完善测量放样报验审批手续，提请监理复核。每排桩两端打水泥钉， 拉钢丝线校正位置。 项目部测量由李明龙负责。 1 福州市轨道交通 1 号线工程 承包单位： 中铁十九局集团有限公司 合同号： JS1-TJ-2011-003 监理单位： 北京铁研建设监理有限责任公司 编 号： 001 技术交底记录 A3.12 工程名称 福州市轨道交通 1 号线土建工程第九合同段排下～城门区间 交底部位 排下站南端头盾构井地基加固 工序名称 三轴搅拌桩 交底提要：三轴搅拌桩施工技术交底 ②场地平整、地下障碍物清除 场地要先整平，清除桩位处地上、地下一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实，不能 用杂填土回填。对端头井外导墙，采用破碎锤将导墙立墙分段破除，并用挖掘机将所有破除钢筋 砼清除外运，开挖沟槽采用粘土回填并夯实。