向心力恰好由支持力和重力提供. (问内外轨对火车轮缘是否有挤压?) 和重力提供的合力小于火车需要的向心力. (这时, 内外轨对火车轮缘是否有挤压?) 外轨对轮缘有侧压力 无挤压 和重力提供的合力大于火车需要的向心力. 和重力提供的合力大于火车需要的向心力. 内轨对火车轮缘有侧压力. 与需要的向心力F需之间的关系。对于匀速圆周运动的试题, 一定要分析需要的向心力与提供的向心力, 这样才不会弄错。 列车速度过快,造成翻车事故 赛道的设计 1.水平铁路拐弯处,往往使外轨 高于内轨,这是为了 ( ) A.减轻火车轮子挤压外轨 B.减轻火车轮子挤压内轨 C.使火车车身倾斜,提供转弯所 需的向心力 D.限制火车向外脱轨 2. 火车以某一速度v通过某弯道时,内、 外轨道均不受侧压力作用,下面分析正确的是( ) 轨道半径R=v2/g 若火车速度大于v时, 外轨将受到侧压 作用, 其方向平行轨道向外 若火车速度小于v时, 外轨道将受到侧 压作用, 其方向平行轨道向内 当火车质量改变时, 安全速率也将 改变 三. 拱型桥和凹型桥 1. 设拱型桥面圆弧半径为R,质量为m的汽车以速度v通过桥面,试求汽车在桥面圆弧最高点时对桥面的压力. 三. 拱型桥和凹型桥 2. 请你说说这种桥的优点. 1. 设拱型桥面圆弧半径为R,质量为
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