案例四-因特网能带给通用汽车多大的帮助.docVIP

MBA管理信息系统案例分析 PAGE PAGE 6 MBA0906第四小组 管理信息系统案例分析因特网能带给通用汽车多大帮助 分析通用汽车使用的竞争力与价值链模型 通用汽车竞争力模型：企业竞争力 企业竞争力分析 运 营 模 式 C1 信息传导 C2 组织结构 C3 成本 管理 C4 作业机制 C5 营销方式 C6 质量 管理 C7 服务方式C8 技术 变革 C9 企业P 竞争者S 竞争者F 竞争者N 通用汽车竞争力分析层次模型 竞争力运营模式：通用公司成立初期所采用的专业公司一体化经营管理的运营模式一定程度上为专业公司的壮大提供了灵活自主的条件，是专业公司当时发展的主要的经营竞争力。 竞争力组织结构：公司在初期实行广泛而垂直的组织管理结构，采用自上而下的控制方，各组织具有一定的独立性，对前期业务的开展有积极的促进作用，但随着社会的发展，过于分散的组织结构形式也逐渐导致了一些相关问题的出现，如果管理不畅，官僚作风过盛等，制约了通用公司的发展，使其竞争力逐渐落后于同行。 竞争力信息传导：通用公司在没有实行内部信息化前，内部交流主要以人工来展开，效率低下，而且及时性比较差，在实施信息化后，利用网络技术逐渐密切了各专业公司之间的联系，也加强了集团公司对专业公司的管理，提高了工作效率，这是公司信息化表现出来的竞争力。 竞争力成本管理：公司规模大，用工量庞大，由此而引起的员工福利、保险等人工成本数量巨大，已经成为制约公司发展的一大障碍，影响公司在成本策略的竞争力。 竞争力作业机制：公司的研发、设计、生产等作业流程在没有实施信息化之前是相互独立的，流程之间的配合难度大，新产品的开发投产比较滞后，缺乏竞争力，信息化后的各流程之间实现了时效性的配合，研发、设计、生产等作业流程在信息化的平台下实现了共享与同步，提高了新产品的时间效益性。 竞争力营销方式：通用公司在实施信息化之前主要采用的实体渠道的分销模式，而采用信息化之后则同时建立了在线销售的虚拟销售模式，实体+虚拟的销售模式大大提高了通用公司在行业里的销售竞争力。 竞争力质量管理：通过公司通过信息化技术实现了与供应商的协同管理，整合了资源，同时产品生产实行模块化，大大改善了生产工序过多而带来的质量问题，这同样是竞争力提升的体现。 竞争力服务方式：服务个性化发展，为客户提供更为人性化的销售服务和增值类服务，提升了服务的质量，同时也增加了客户的粘性，是服务竞争力的突出表现形式。 竞争力技术变革：无疑是因特网技术起作用的结果，采用因特网技术，通过公司实现了管理的信息化，资源共享、作业协同、在线销售、个性服务等一系列提升竞争力的举措。 通用汽车价值链模型： 支撑 活动 管理 技术 采购 人力资源 信息传递共享 因特网技术 模块化生产，灵活采购 SOCRATES支撑系统，提供人力管理支撑 供应进货 供应商协同系统，依订单生产，模块化生产库存 生产作业 使用协同工作流程系统，协同设计、研发与制造系统 销售营销 在线销售汽车系统 销售服务 经销商服务系统、车主客户服务系统 物流配送 自动送派送、调度系统 通用汽车价值链模型 评估目前通用汽车用以响应竞争环境所采取的企业战略。因特网技术在这个战略中扮演什么样的角色？这个战略是否成功？ 战略：电子化企业与电子商务，是信息化企业现代化发展的必然趋势。 角色：提供核心技术支持，在企业发展中扮演促进者发动者的角色。 是否成功：取得了一定的成效，优化整合了企业的作业流程，降低了成本，增强了企业的竞争力；但是由于管理和组织的历史遗留体制弊端限制，因特网技术并未能更深入彻底的应用，未能完全解决企业发展的技术瓶颈。 评估案例中谈到有关通用汽车所使用的电子商务与电子企业创新手段。它们能为公司带来多大的价值？ 创新手段 在线销售汽车：在线销售汽车（针对供应商），GMAC SMART ACTIONG （汽车识别号码查询，帮助经销商分析消费者消费者行为，为销售决策提供参考支持 ；GMBUY POWER COM（竞标回厂出租车，为经销商提供信息渠道，节省成本） 在线销售汽车（针对客户），DEALER WORLD （为客户提供购买信息推荐，同时为客户提供车辆信息的管理） 创新手段 依订单生产汽车：减少汽车完成品的库存成本，并带来在其他生产成本上的节约；按在线订单，使用模块化生产，缩短生产与派送的时间周期。具体表现在，COVISINT（网络集市，降低采购与库存成本，连接到GMSUPPLY POWER，让供货商能够获取在生产调度、库存与零件质量方面的最新信息。 创新手段 在线服务：ONSTAR，汽车信息平台，创造增值高边际效益的收入。 创新手段 内部使用OA系统：优化和协调其设计与生产流程，产品生命周期的管理系统（协同工程系统），SOCRATES，内部门户站点，存取人