1号基坑开挖方案及井点降水方案.docVIP

长春市市政排水穿越铁路工程 小南暗渠改造穿越长北站场顶涵工程 1号基坑开挖方案 中铁九局集团第三工程有限公司 二0一0年五月 概况 本工程为市政排水工程，新建涵洞顶进部分布置均采用2m+4m的结构形式，其中4m孔为雨水涵洞，2m孔涵洞为污水管防护涵。雨水涵洞主体两侧暗渠采用1-4m的框架涵，暗渠通过U型槽与雨水明沟连接。U型槽净宽从4m渐变至10m。 穿越铁路部分框架涵分为三部分，均为2m+4m的结构形式，涵洞内雨水孔采用0.002的流水坡，并与出入口两侧的暗渠相衔接。污水孔采用0.0035的流水坡，并于两侧的污水管衔接。 第一段共三节，1号涵洞基坑在铁路线路西侧，形成的顶进涵洞需要穿跃11股线路，顶进基坑开口51*47米，深7.0-8.0米。 二、地质概况 在勘探深度范围内，场区地层：表覆第四系人工堆积层（Q4ml）填筑土、全新统冲积层（Q4al），下伏中生界白垩系下统（K1）泥岩。各地层岩性特征、层厚及分布详见地质柱状图及工程地质纵断面图，岩性由新至老分述如下： 1 第四系全新统人工填土层（Q4ml） ①填筑土：杂色，湿，松散～稍密，主要由粉质黏土和30％左右的砖块及碎石组成。厚度2.30～3.70m 2 第四系全新统冲积层（Q4al） ①粉质黏土：黄褐色，软塑，中～高压缩性，局部含铁锰质结核。厚度3.00m～5.10m。 ②粉质黏土：黄褐色，软塑，中压缩性。厚度0～2.9m