{技术规范标准}城市轨道交通工程监测技术规范讲解.pdfVIP

主要内容 • 一、监测的重要性 • 二、监测类别 • 三、城市轨道交通工程的监测依据 • 四、监测技术及管 • 五、监测工作常见问题 一、监测的重要性 案 例 2008年11月15 1 日下午3时15分， ： 杭 杭州地铁湘湖 州 站北2基坑现场 地 发生大面积坍 铁 塌事故，造成 湘 21人死亡，24 湖 站 人受伤，直接 北 经济损失4961 2 万元。 基 　　 坑 坍 塌 事 故 现场图片 事故原因分析 1、勘察、设计、施工方面均存在问题 2、监理、建设方在管理方面的问题 　3 、监测方面的问题 　　 （1）反馈的监测信息不真实 　　电脑中的原始数据被人为删除，通过对监测人员使用的电脑进行的数据恢复，发现以下 3个问题。 　　1）2008年10月9 日开始有路面沉降监测点11个，至11月15 日发生事故前最大沉降 316mm ，监测报表没有相应的记录。 　　2）11月1 日49号（北端头井东侧地连墙）测斜管18m深处最大位移达43.7mm ，与监测 报表不符。 　　3）2008年11月13 日CX45号测斜管最大变形数据达65mm ，超过报警值(40mm) ，与监 测报表不符。 　　通过以上可以发现，电脑中的数据与报表中的数据不一致，实际变形已超设计报警值而 未报警，可以认为监测方有伪造数据或对内对外两套数据的可能性。 　　 （2）监测内容与规范不符 当时只有施工监测，无第三方监测，监管机制缺失。监测工作处于失 效状态：地面沉降、最大侧向位移均已早超过报警值，但均未报警。 监测负责人、监测员分别被判刑三年十个月和四年。 案例2、北京地铁15号线07标段顺义站 “7.14”安全事故 2010年7月14 日16时42分左右， 北京地铁15号线顺义站基坑施 工过程中，基坑东北角钢围檩及 钢支撑坠落，造成基坑底部施工 作业人员2人死亡、8人受伤， 直接经济损失145.94万元。 工程施工监测和第三方监测为同一单位： 北京**测绘科技有限公司