点火系统作用及工作原理[学习].pptVIP

精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 2. 实际上击穿电压与混合气的压力和温度并无直接关系，而是与混合气的密度有关。 3.当火花塞的电极温度超过混合气的温度时，击穿电压降低约30％-50％。当受热的电极是负极(即火花塞的中心电极是负极性)时．由于热电子发射和二次电子发射作用(即在正离子的轰击下，使阴极又发出新的电子的现象)，火花塞的击穿电压约可降低20％。 4.发动机工作情况不同时，火花塞的击穿电压也不同，其值随发动机的转速、功率、压缩比、点火提前角以及混合气的成分而改变。 * 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 1.最佳点火提前角虽随发动机转速的升高而增大。 2.在同一转速下，随着发动机负荷的增大，最佳点火提前角将随之减小。 3.如果点火过早，则燃烧过程可能在上止点以前结束而使曲轴反转，因此要求点火提前角减小(一般为5°~6°)或不提前。 4.随着压缩比的增高，所需的点火提前角减小。 5.当混合气成分在α=0.8~0.9时，所需的点火提前角最小。 6使用辛烷值低的易爆燃汽油时，应适当减小点火提前角。 7.进气压力减小，混合气雾化和扰流变坏，燃烧速度变慢，点火提前角应增大。 * 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实用借鉴 精品PPT·实