城轨供电系统运行（柳志成） 任务二：主接线设备基础知识 任务二主接线设备基础知识——××段××变电所4条馈线同时跳闸.docxVIP

××段××变电所4条馈线同时跳闸 PAGE PAGE 1 ××段××变电所4条馈线同时跳闸 1故障阐述 10月25日，9时29分30.863秒××变电所212、214同时由过流保护启动跳闸，9时29分32.863秒212、214同时启动重合闸，9时29分32.926秒211、213同时由高阻?段保护启动跳闸，9时29分33.033秒212、214同时重合闸失败，9时29分34.926秒211、213同时重合闸成功。9时44分212、214试送电成功。在此期间，两个供电臂末端的甲和乙分区所的并联断路器272未跳闸，因此两个供电臂仅中断供电2秒钟。 2原因分析 电力机车在变电所出口处双弓过分相，造成上行相间短路，211、214跳闸。由于在分区所得最末端达不到保护动作值，故分区所断路器不跳闸，导致变电所下行开关211、213跳闸。 3解决步骤 更换1#B主变保护板后，重新进行试验，保护恢复正常。根据故障分析，分段立即向电调、行调、及车站联系，情况如下： 09：28 从某车站通过一列电力牵引货车。车号12810。开向：××方向。该车站前方500米处即为××变电所的八跨分相。9：29该变电所四条馈线依次跳闸。因此，断定此次跳闸是由12810次车造成的。原因双弓过分相、不断机车主断路器闯分相。 4专家提示 及时与机务处及机务段联系，让其认识到该事件的严重性，采取有效措施，防止类似事件发生。