缓解城市快速路交通拥堵的瓶颈几何设计与控制策略评价.pdfVIP

Al-hakimi Gamil Gamal A. ABSTRACT 摘要 近年来，拥堵已经成为大多数城市快速路的主要交通问题，瓶颈被认为是诱发 拥堵的主要成因。瓶颈对交通系统乃至经济发展产生了很多负面影响，增加了旅行 时间，增加了个人和整个社会的出行延误等。瓶颈交通拥堵的改善和消除可以从道 路设计以及交通流控制两个方面开展，如何提出消除瓶颈影响并缓解瓶颈拥堵的策 略，在过去20 年中吸引了全世界学者的广泛关注。 本研究目标为提出城市快速路道路设计改善以及交通流控制策略，减少旅行时 间和延迟来改善和减轻城市快速路瓶颈区域的交通拥堵情况。同时，通过交通安全 风险评价方法来评估道路设计改善以及交通流控制策略对交通安全的提升效果。 研究提出了四种道路几何和交通流控制策略来实现本研究的目标。通过百度地 图路况观测和实地调查的连续监测真实道路交通情况确定了瓶颈地点。通过无人机 航拍获取道路当前设计因素以及交通流运行参数。之后，采用VISSIM 微观交通仿 真软件构建了虚拟环境，对各策略对于系统通行延误和交通安全（采用SSAM 模型 评价）的影响进行了分析。 研究结果表明江东中路、吉村路、应天路、龙井路和东环路的改善后旅行时间 分别减少了44 ％，43 ％，